Veja só como um airbag faz diferença. O vídeo abaixo mostra o crash test de dois VW Fox e diz que um é brasileiro e outro é europeu. Desconsiderando esse detalhe, a deformação da carroceria é idêntica em ambos. Ou seja, o Fox brasileiro é tão resistente quanto o europeu.
O que muda é a presença do airbag, que é opcional aqui e vem de série lá na Europa. No Fox preto, sem airbag, o motorista dá com a cara no volante. Sairia bem machucado. No vermelho, sairia andando numa boa, talvez com o corpo dolorido.
Agora imagine a situação. No Brasil, IPI e outros impostos tornam o carro extremamente caro. Carros feitos aqui chegam a custar mais que o dobro de um modelo similar lá fora. Não só isso, o IPVA é caríssimo para carros mais novos e vai ficando mais barato conforme o carro vai envelhecendo, estimulando a população a ficar com seus carros antigos (e inseguros, poluidores, etc). Tem alguém aí que não está colaborando…
Muito luxo. É isso que a Volkswagen está entregando no novo Fox i-Motion. O carro vem com um acabamento bastante melhorado em relação à versão anterior. Traz um painel remodelado, com computador de bordo entre os mostradores do velocímetro e da rotação, volante inspirado no Passat alemão, com comandos no volante e pode vir com teto solar.
Não é um recall, mas é como se fosse. Segundo informações na imprensa, a Volkswagen está convocando os proprietários de Gol, Voyage e Fox com motor 1.0 VHT, o EA-111, para troca gratuita do óleo lubrificante do motor que, segundo a fabricante, estaria provocando os problemas encontrados nestes motores. O programa está sendo chamado de “Campanha Oficina Ativa”.
Maiores informações podem ser obtidas através do telefone 0800 019 5775.
A montadora afirma que a mudança de especificação em um lubrificante em março do ano de 2008 fez com que um a cada mil carros apresentasse problema com o lubrificante. Como existem cerca de 300 mil Gol e Voyage e 100 mil Fox circulando com o novo lubrificante, estima-se que 400 carros teriam sido afetados pelo problema (300 deles já passaram por trocas de peças ou do motor inteiro). A montadora também procurou tranquilizar os proprietários, aumento o prazo da garantia do motor de 3 para 4 anos, descartando o recall.
No entanto, segundo reportagem do G1, concessionários afirmam que o problema está nas peças do motor mesmo, que não receberam tratamento térmico.
Está aí a versão da VW. Essa história ainda vai dar o que falar.
O pessoal da Mecânica Online fez upload de um vídeo de lançamento do Fox, ressaltando as características do recém lançado Fox 2010. Segundo o vídeo, o Fox segue um novo padrão da marca em design, com foco no funcional e na simplicidade, sem esquecer da beleza, tão importante num carro.
O vídeo é bem completo, mostra detalhes do design do carro, acessórios e descreve o funcionamento do câmbio ASG I-Motion, um câmbio automatizado de 5 marchas que traz desempenho e consumo bastante próximos ao de um carro com câmbio manual.
Desde hoje de manhã o Fox 2010, remodelado, está oficialmente lançado no mercado. Em quatro versões, todas com quatro portas (exceto a básica, 1.0, que pode ser comprada com 2 portas), o Fox passa por melhoras sensíveis, como a direção hidráulica de série em todos os modelos, um melhor acabamento, com materiais de melhor qualidade e o câmbio automatizado I-Motion nas versões de topo.
Os motores continuam sendo os mesmos, o 1.0 Flex (que está dando o que falar devido a seus recentes problemas) e o 1.6 VHT.
Confira os preços
1.0 2 portas – R$ 29.990,00
1.0 4 portas – R$ 31.830,00
1.6 – R$ 34.800,00
1.6 I-Motion – R$ 37.290,00
1.6 Prime – R$ 36.930,00
1.6 Prime I-Motion – R$ 39.400,00
O Fox precisava mesmo de uma reestilização. E ficamos na torcida para que a VW resolva os problemas de seus motores.
Essa caiu como uma bomba e está repercutindo pelos jornais do Brasil inteiro nesta segunda-feira. A Volkswagen admitiu que em cerca de 300 carros dos modelos Gol, Voyage e Fox 1.0 (modelo do motor EA-111) foram constatados problemas no motor. E o defeito pode atingir milhares de exemplares.
Esses carros apresentam um barulho estranho no motor, além de uma tendência a baixar o nível de óleo, o que leva a desgaste prematuro e leva a outros problemas. Segundo a revista Exame, a VW não pretende convocar um recall dos modelos porque o defeito não compromete a segurança. O custo de um recall de motor poderia passar de R$ 1 bilhão.
Comentando
Do ponto de vista legal, está certo. Como não compromete a segurança, não há necessidade de recall. Mas isso não significa que o consumidor não tenha direito à substituição de peças defeituosas. O consumidor que estiver com o carro com problemas deve procurar a concessionária e, caso não seja atendido, procurar o Procon.
Também convém lembrar que muitos proprietários de Gol, Voyage e Fox 1.0 estão reclamando do alto consumo de seus carros. E um dos sintomas do nível de óleo baixo é justamente este, gasto exagerado de combustível. Não podemos afirmar com certeza, mas recomendamos que proprietários desses modelos fiquem atentos a isso.
Há um certo burburinho recentemente, entre os blogs automotivos, por conta de fotos que foram divulgadas na Revista Quatro Rodas de setembro e circularam por comunidades e blogs, revelando o novo Crossfox 2010.
Para situar melhor o leitor no meio dessa onda de boatos, só digo que a mudança do Fox e do Crossfox já são esperadas e são mera questão de tempo. Afinal, já em maio a revista havia flagrado um Fox disfarçado e divulgado uma provável “cara” da nova versão do modelo. As imagens se encontram no site da Revista Quatro Rodas.
Portanto, fique atento. Vem mudança por aí. Se está a fim de comprar um Fox novo, talvez seja bom se segurar agora, pois o preço do modelo velho tende a cair, e você deve conseguir comprar um novo pelo mesmo preço.
A VW convocou, nesta segunda-feira, 17 de agosto, um recall para substituição do software que controla o sistema de partida a frio. O recall visa corrigir um bug em que o motorista é obrigado a tentar dar a partida do carro várias vezes durante clima frio, o que pode até causar incêndio.
Somente os modelos 2009 e 2010 dos VW Gol, Voyage e Fox, equipados com motor 1.0 participam do recall, que vai se aplicar a quase 270.000 veículos.
Os proprietários dos carros com os seguintes números de chassi devem comparecer a uma concessionária:
Fox: 94 000001 a A4 039 918
Gol e Voyage: 9P 000001 a AP 004 729 e 9T 000001 a AT 009 587
A Volkswagen Brasil já começa a disparar as novidades em carros para 2010. Uma delas é um novo modelo do FOX chamado de Fox Sunrise. Talvez essa seja a última estilização do Fox, haja vista que dentro de seis meses ele deve mudar de visual por completo.
É um carro que deve custar o equivalente a R$ 32 mil em sua versão de entrada, dedicado ao público mais jovem, e equipado com motor VHT 1.0.
Ele já vem de fábrica com antena de teto, lanternas traseiras escuras, aerofólio, além de rodas de liga leve aro 14. No interior, possui revestimento em couro e tecido, assim como detalhes em branco na maçaneta e outras partes.
Além dos ítens de série, possui ainda alguns módulos opcionais de personalização, como ABS, rádio, airbags, ar-condicionado, vidros elétricos, etc.
As cores disponíveis são branco, prata e amarelo ímola.
