Mais uma opção no segmento das picapes estará à venda no mercado brasileiro a partir de Setembro. A Volkswagen confirmou que no inicio do mês que vem estará no mercado à versão intermediária de sua picape média, a Amarok Trendline. Em um segmento competitivo em que os modelos devem aliar força, potência, resistência, otimização de espaço para carga e conforto para motoristas e passageiros, a VW oferece mais uma opção com esta versão intermediária que mantém a motorização potente do motor TDI biturbo 2.0 de 163CV com transmissão mecânica de seis marchas. A tração também será a mesma da versão top de linha, a Amarok Highline, a 4motion com as mesmas opções 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.
Em relação à Highline a capacidade de carga, item importantíssimo para quem busca uma picape para o trabalho do dia a dia, é a mesma: 1.044 Kg, ficando as maiores diferenças em itens de acabamento e conforto, que não constarão na configuração da Trendline, que trará ar condicionado climatic, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga leve de 17”, airbag duplo e freios ABS de série. Como opcionais a nova versão poderá ter ESP com controle automático de Descida (HDC) e assistente para partida em subida (HSA).
O preço sugerido para esta versão da Amarok é de R$ 102.990 e para o ano que vem no primeiro semestre a montadora já confirmou que a versão com caçamba maior e cabine simples também estará à disposição do consumidor brasileiro.
O compacto E-UP! é a aposta da alemã Volkswagen para tentar dominar o mercado de automóveis elétricos no futuro. O seu lançamento está previsto para acontecer em 2013. Até lá a demanda por esse tipo de veículo deve ter crescido bastante, e a concorrência promete ser acirrada.
Enquanto isso a montadora alemã segue o desenvolvimento do E-UP!. O site americano Autoblog até flagrou dois protótipos do veículo rodando camuflados em pleno Death Valley, nos Estados Unidos.
Embora o próprio site mencione que a VW não tem planos para uma versão à gasolina do Up!, os dois modelos flagrados parecem não ser idênticos. Especula-se que a montadora alemã planeje lançar uma versão maior do Up!, pois há receio de que o mercado americano não tenha espaço para um modelo compacto.
Uma galeira de fotos do veículo pode ser vista aqui.
Foram divulgadas essa semana algumas fotos que possivelmente seriam do Novo Jetta 2011 que estaria em fase de teste aqui no brasil.
De acordo com o algumas fontes há 2 unidades de veículo em circulação no país, que estariam em constantes testes para sua comercialização aqui no Brasil.
Olhando mais detalhadamente as imagens percebemos que o design do veículo se parece muito com o Jetta americano inclusive o farol que tem um tom meio alaranjado. Isso sustenta ainda mais a tese de que realmente se trataria do Jetta nessas imagens
O novo Jetta que posteriormente será vendido aqui no Brasil terá 2 versões, em uma o motor seria o 2.0 convencional,esse modelo estaria estimado em cerca de R$ 70.000. Já a outra "top" com motor 2.0 turbo, teria um preço entre R$ 75 e R$ 80 mil .
Agora só nos resta esperar que a VW comfirme o que está "quase" claro que já estão sendo feitos testes do novo Jetta aqui no Brasil.
Um sistema criado pela Volkswagen para o sedã de luxo Phaeton será adotado em outros veículos pela montadora alemã na Europa. Golf, Tiguan e Sriocco devem ganhar o sistema que permite ao motorista ligar e desligar o carro com apenas um toque de botão.
O Kessy já é oferecido no Brasil opcionalmente no Touareg e também deve chegar ao Tiguan até o fim do ano.
O funcionamento do Kessy se baseia em sensores de proximidade localizados em locais estratégicos no veículo como nos puxadores das portas. O sistema é capaz de identificar o sensor de impulso na chave num raio de cerca de 1,5 metros.
O carro que vem pra completar a série junto ao Cross Polo e ao Cross Golf chega aos europeus a partir de 27.700 euros.
O CrossTouran é disponível com várias versões de combustíveis tanto gasolina,gás e diesel, isso tudo da uma variação entre 105cv e 180cv.
O carro que agora está 2cm mais alto ganhou um rack de teto ,rodas mais alargadas, proteção tanto na traseira quanto na dianteira, rodas aro 17 de liga leve, além de vir com pneus de diferentes tamanhos e larguras,os dianteiros 215 e os traseiros 235.
A carro já pode ser encomendado na Alemanha a um preço de 27.700 euros algo em torno de US$ 35.695.
Não há previsão de quando o automóvel chegará ao Brasil.
Com crescimento nas vendas em países como a China e os Estados Unidos, a Volkswagen AG conseguiu registrar o seu maior lucro trimestral destes últimos dois anos. Com isso a montadora registra um resultado líquido nesse segundo semestre de 1,25 bilhão de euros, marca quadruplicada se compararmos o mesmo período do ano de 2009, que obtinha 283 milhões. Os números superaram as expectativas de vários analistas que estimavam um lucro líquido de 721 milhões.
O mercado americano apresentou um aumento de 29% nas vendas da VW, o que chega a 175 mil unidades comercializadas. Ainda nos EUA, em Tennesee, será aberta uma nova fabrica no ano de 2011. Em terras Chinesas, onde terá sua 11° fábrica inaugurada, o aumento foi de 46% no semestre, chegando a 950 unidades vendidas.
A Volkswagen tem o intuito de ultrapassar a marca do ano de 2009, quando a montadora comercializou mais de 6 milhões de automóveis.
A montadora Volkswagen inicia no próximo ano os primeiros testes do sistema de rádio via internet que poderá fazer parte dos modelos da marca nos próximos anos.
A ideia dos testes, que acontecem na Europa, é permitir que o sistema da Volks possa oferecer ao usuário facilidades em relação à sintonização de suas músicas prediletas.
O sistema deve se conectar à internet por meio de uma antena, que permite ao usuário a criação de uma lista de músicas prediletas, que poderão ser sintonizadas fora de uma frequência AM ou FM.
A Volkswagen não informou, no entanto, uma data para o início da inserção do novo sistema nos carros da montadora.
Um Golf que atinge 310km/h. Difícil de acreditar? Pois para os engenheiros e preparadores da alemã MTE esta marca foi alcançada a base de muito empenho e tecnologia.
Toda essa união de esforços sobre um chassi de Golf R32 resultou em nada modestos 796 cavalos sob o capô. Tanta potência foi atingida através de várias modificações e alterações, como um novo mapeamento do módulo de comando, colocação de 2 turbos com pressão de 2.2 bar, injetores de tamanhos maiores que funcionam com metanol, peças internas forjadas, entre outras mudanças menores mas não menos importantes para toda essa potência.
Além de ser capaz de atingir toda essa velocidade, o Golf tunado pode fazer 400 metros em menos de 11 segundos. Na hora de frear, o piloto terá freios Brembo de 360 mm, e rodas de aro 18 brancas com pneus 224/40ZR.
Na terça-feira, dia 20 de julho, a equipe do site Carro Bonito participou do Live Test da nova pickup da Volkswagen: a Amarok. Certamente uma experiência um tanto quanto diferente.
O funcionamento é um tanto quanto simples: você controla o que o carro fará na pista off-road através de comandos de voz, a partir de seu celular. Existem diversos obstáculos na pista que você pode escolher. Claro que o tempo é curto demais para passar por todos eles, porém, a ideia da Volkswagen é bem interessante.
Sugerimos que em um próximo Test Drive Virtual já seja possível realmente controlar o carro através de nosso computador ou pelo celular. Seria incrível!
Veja a galeria de fotos, durante o Live Test:
Durante o teste, a ligação chegou a cair, e infelizmente foram perdidos preciosos segundos do Live Test. Mas mesmo assim deu pra curtir bastante a “sensação virtual” de pilotar a Amarok. Acreditamos que a Volkswagen terá bastante sucesso nesse seu novo modelo, e na aposta em uma categoria que ainda nunca havia tido uma participação significativa.
O site do Live Test é o www.vw.com.br/amarok, e será realizado até 23/07/2010.
Assista também ao vídeo do Live Test, com a condução da equipe do Carro Bonito:
A Volkswagen está lançando o novo Spacefox 2011 no Brasil, um carro que segue o design mais atual da marca, presente inclusive no novo Jetta, apresentado há alguns dias.
O carro traz algumas novidades interessantes, como os bancos traseiros deslizantes, que fazem a capacidade do portamalas variar de 430 litros a até mais de 500 litros. Transmissão ASG (I-Motion) também está disponível para o modelo.
Veja a comunicação oficial da VW nessa matéria da Mecânica Online:
