A Volkswagen vai apresentar uma novidade no 80° Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, de 4 a 14 de março. O Golf vai ser mais um modelo a entrar na onda do Cross. O CrossGolf vai ter apelo aventureiro e detalhes diferenciados.
As maiores novidades estão no formato mais alto em relação ao chão, para-choques maiores, suporte de objetos no teto e adesivos referentes à versão espalhados pelo carro. No entanto, mesmo com o foco na aventura, o CrossGolf vai ganhar uma pitada de tecnologia.
Na cabine o condutor vai contar com um GPS e funções de áudio controlados por uma tela LCD. As rodas de liga leve e teto solar elétrico também estarão presentes. O motor do carro pode ser 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI com 115 CV ou 160 CV. Além disso, há duas opções de motores movidos a diesel de 1.6 TDI com 105 CV e 2.0 TDI com 140 CV.
A Volkswagen lança uma série limitada do Golf, é a versão Golf Black Edition, que já vem cambio automático Tiptronic de seis marchas, além de um conjunto completo de acessórios.
Faróis de neblina, direção hidráulica, I-System, piloto automático, Rodas de liga-leve aro 17″, Sensor eletrônico de estacionamento, Função tilt-down – rebatimento automático do espelho retrovisor do lado direito ao engatar a marcha ré são apenas alguns dos itens de série para a Black Edition.
Como opcional a montadora alemã ainda oferece Teto Solar Elétrico com persiana e Teto de vidro elétrico.
O preço sugerido é a partir de R$ 64.711,00, disponível também para compra pela internet.
Para quem admira o modelo Crossfox da Volkswagen, vem aí um novo modelo bem parecido, o aventureiro Crosspolo. A Volkswagen não vai economizar no salão de Genebra, depois da revelação do novoTouareg, Bluemotion e Pólo GTI, a marca apresenta as novas imagens do Crosspolo.
Na Europa o Crosspolo será vendido com seis opções de motorização, o novo proprietário também poderá optar por dois tipos de transmissão: automatizada com sete velocidades ou manual de seis marchas.
O novo modelo aparece com os faróis em máscara negra, pára-choques em aplique de plástico na cor preta e faróis de neblina. Com exclusividade da versão, o modelo possui as capas dos espelhos retrovisores e as barras no teto pintadas de cinza e rodas de 17 polegadas com detalhes em preto.
A traseira tem a parte inferior tingida de preto com um aplique na cor prata. O interior possui acabamento diferenciado nos painéis de porta e nos bancos podendo ser revestidos com quatro cores opcionais disponíveis.
A Volkswagen vai apresentar em março, durante o Salão Internacional de Genebra, o novo modelo do Polo GTI, esportivo, na versão três e cinco portas.
Algumas modificações no visual estão na parte traseira, com novo pára-choque e escapamento duplo com ponta cromada. O novo Polo vai apresentar também rodas de liga leve e faróis com LED.
Na parte interna, o volante terá costura em vermelho e bancos com novos tecidos.
O modelo, que havia sido lançado em setembro de 2009 em Portugal, foi eleito pelos portugueses como o carro do ano, levando o Troféu Volante de Cristal 2010. Este já é um prêmio conquistado pela quinta vez pela Volkswagen.
Os jornalistas que elegeram o Polo como o carro do ano em Portugal representavam os meios de comunicação mais importantes daquele país, sendo que, dos dezenove componentes do júri, quinze elegeram o carro da marca alemã como melhor dentre os cinco finalistas.
Vale lembrar também que em dezembro do ano passado, um grupo de jurados composto por jornalistas europeus, elegeu o Pólo como o Carro Internacional do Ano 2010.
A Volkswagen divulgou nesta quinta-feira as primeiras imagens da segunda geração do Touareg. O novo modelo deve ser apresentado no próximo mês no Salão de Genebra.
Entre as novidades na nova Touareg estão: os novos Faróis de Xenônio, o seu motor com Transmissão automática com 8 Marchas e as regulagens automáticas de inclinação e encosto dos bancos.
Outro destaque no carro está na possibilidade de comprar a versão Híbrida do Veículo (Motor Movido a Gasolina e Eletricidade).
A Volkswagen do Brasil está convocando um recall para verificação da lubrificação do rolamento das rodas traseiras. A montadora afirma em seu site que pode haver deficiência na lubrificação do rolamento, fazendo com que a roda faça barulho, corra o risco de travar e até mesmo se soltar com o carro em movimento, causando acidentes.
A medida dura cerca de 1 hora e 30 minutos, é gratuita e envolve Gol e Voyage anos 2009 e 2010 com chassis entre 9P 032 093 e 9P 087 269, 9T 152 912 a 9T 255 796, AP000 001 a AP 049 248 e AT 000 001 a AT 051 483. Dúvidas podem ser esclarecidas pela Central de Relacionamento ou pelo fone 0800 019 5775.
Veja só como um airbag faz diferença. O vídeo abaixo mostra o crash test de dois VW Fox e diz que um é brasileiro e outro é europeu. Desconsiderando esse detalhe, a deformação da carroceria é idêntica em ambos. Ou seja, o Fox brasileiro é tão resistente quanto o europeu.
O que muda é a presença do airbag, que é opcional aqui e vem de série lá na Europa. No Fox preto, sem airbag, o motorista dá com a cara no volante. Sairia bem machucado. No vermelho, sairia andando numa boa, talvez com o corpo dolorido.
Agora imagine a situação. No Brasil, IPI e outros impostos tornam o carro extremamente caro. Carros feitos aqui chegam a custar mais que o dobro de um modelo similar lá fora. Não só isso, o IPVA é caríssimo para carros mais novos e vai ficando mais barato conforme o carro vai envelhecendo, estimulando a população a ficar com seus carros antigos (e inseguros, poluidores, etc). Tem alguém aí que não está colaborando…
O pessoal do Vrum, do SBT, fez um vídeo mostrando algumas diferenças e novidades do novo VW Crossfox 2010. E não é só o teto solar opcional e a carroceria nova que mudaram não. O carro também vem com suspensão mais alta, interior redesenhado, abertura do portamalas melhorada e pneus de uso misto como opcional.
O Polo I-Motion vem com câmbio automatizado ASG. Este câmbio, que conta com embreagem e sistema eletro-hidráulico para troca de marchas pesa 8kg a mais que o manual. No teste, as trocas de marcha foram feitas sempre nos tempos certos, o que levou o Polo I-Motion a ter um desempenho muito similar ao do Polo manual.
Confira os números
Potência: 104cv (álcool)
Velocidade máxima: 189 km/h (álcool)
0-100km/h: 11,2s (álcool)
Consumo: 7,2km/l com álcool, 10,3km/l com gasolina, em circuito misto
Atualização: a Volkswagen anunciou hoje um novo preço, reportado pelo G1: R$ 45.550,00 na versão sem opcionais (inclusive os revelados pela Revista Auto Esporte abaixo), R$ 49.390,00 com ar condicionado e R$ 57.000,00 com todos os opcionais. Com isso, o carro ficou pouco mais de 6% mais caro que a versão 2009.
Segue abaixo o texto anterior:
Se você pensava em comprar o novo Crossfox pelo mesmo preço do modelo antigo, pode esquecer. O novo modelo custa 15,3% a mais que o 2009. Está certo que ganhou itens de série, como direção com regulagem de altura e profundidade e o sistema i-System, mas vem sem ar condicionado.
O preço (divulgado anteriormente)? R$ 49.406,00. R$ 53.000,00 com ar condicionado.
