Foi apresentado, no Salão de Genebra, o Novo Kia Sportage 2011. O modelo começará a ser fabricado na Coreia e, em pouco tempo, chegará ao Brasil. A previsão é que o carro esteja à disposição dos brasileiros em outubro deste ano.
Seu último modelo, lançado em 2004, vendeu mais de 850 mil unidades. O novo vem muito melhor que o antigo. Tem novos motores, tanto, para diesel quando gasolina, onde a potência varia entre 133 e 161 cavalos.As emissões de CO2 são de apenas 138g por quilômetro rodado. Cambio manual ou automático e tração traseira ou integral.
O modelo novo também está maior: 1,5 a mais na largura, 9 cm a mais no comprimento e 6 a mais na altura total.
A FAB Design, empresa suíça especializada em tuning de supercarros acaba de preparar seu novo modelito de Porsche Panamera. Para quem achou o visual do original muito comportado, a FAB colocou rodas especiais de 22″, aerofólio maior e generosas saídas de ar na traseira, lateral e dianteira do carro.
Claro, tunagem que é boa tem que ter uma mexida no motor. E esse FAB Panamera, que leva o mesmo motor V8 de 4.8 Turbo do modelo original top de linha, ficou com nada menos que 700HP. Um absurdo total para um carro que já tinha 500cv de fábrica.
Para os fãs de um dos maiores e melhores muscle cars de todos os tempos, o Plymouth Barracuda, uma compilação de vídeos do modelo.
Como não foi mostrado o motor do Barracuda anteriormente, taí um vídeo de um Hemi V8 426 cu.in. para não ficarmos te devendo:
É comum encontrar, nos EUA, Barracuda 1970-73 em excelente estado custando mais de US$ 30 mil e alguns, mexidos, até US$ 100 mil. É muito mais que um carro zero.
Mais um teste do portal Vrum, desta vez comparando duas versões do mesmo carro, a versão de capota aberta e a conversível do Mini Cooper S, versão mais esportiva.
Por ser pequeno e leve, não há necessidade de um motor muito forte. O 1.6 de 120cv de potência já é capaz de levar a versão de capota fechada a 220km/h (217km/h na conversível) e fazer de 0-100km/h em 7,3s (7,7s na conversível). Bastante potência ao custo do consumo, de 7,7km/l (7,5km/l no conversível) em circuito misto.
Um vídeo interessante tanto para quem leu quanto para quem não leu a reportagem onde a Quatro Rodas reprovava o chinês Effa M100, há 2 meses atrás. O vídeo tem o veredicto de Fábio Fukuda, consultor técnico da revista, onde ele explica os desgastes e problemas que foram encontrados no carro, que levaram ao cancelamento do teste, com pouco mais de 40 mil km, devido à falta de segurança que o M100 apresentava.
O pessoal do Vrum testou a Toyota Hilux 2010 4×2 a gasolina. Essa picape tem tração traseira, um motor 2.7 com VVTI, com 158cv e torque de 24,5 kgfm, mas entregues já a baixos RPM. A picape pode carregar 855kg de carga. Vazia, a Hilux faz 5,6km/l de gasolina.
O pessoal do Vrum, do SBT, fez um vídeo mostrando algumas diferenças e novidades do novo VW Crossfox 2010. E não é só o teto solar opcional e a carroceria nova que mudaram não. O carro também vem com suspensão mais alta, interior redesenhado, abertura do portamalas melhorada e pneus de uso misto como opcional.
O Polo I-Motion vem com câmbio automatizado ASG. Este câmbio, que conta com embreagem e sistema eletro-hidráulico para troca de marchas pesa 8kg a mais que o manual. No teste, as trocas de marcha foram feitas sempre nos tempos certos, o que levou o Polo I-Motion a ter um desempenho muito similar ao do Polo manual.
Confira os números
Potência: 104cv (álcool)
Velocidade máxima: 189 km/h (álcool)
0-100km/h: 11,2s (álcool)
Consumo: 7,2km/l com álcool, 10,3km/l com gasolina, em circuito misto
Sedan de luxo ou superesportivo? O Porsche Panamera encara ambos os papéis. Interior luxuosíssimo, portamalas de carro executivo e muito espaço para 4 pessoas se misturam com a alma de um esportivo com seu V8 de 500cv, capaz de levá-lo de 0-100km/h em 4,2s e de 0-200km/h em 13,9s.
O Emílio do Vrum realizou um teste com o novo Chevrolet Agile 1.4 Econo.flex LTZ 2010. O carro se saiu bem no consumo, fazendo 7km/l com álcool e 9,6km/l com gasolina, em circuito misto cidade/estrada. O motor 1.4 Econo.flex de 102cv traz um desempenho razoável, fazendo o carro ir de 0-100km/h em 12,5s e atingir máxima de 166km/h, quando abastecido com álcool. Mas há perda de desempenho com o ar condicionado ligado.
A suspensão, embora rígida, faz a carroceria tombar nas curvas. E a mesma rigidez da suspensão revela um acabamento não muito bom, devido ao barulho presente no interior do carro em pisos irregulares. No entanto, o bom espaço para 5 ocupantes adultos e o bom portamalas compensam isso.
