Vídeo de apresentação da linha 2011 da Volkswagen, com os carros que já estão à venda nas concessionárias.
A principal novidade é, certamente, o Gol Seleção, uma versão especial para a Copa do Mundo, que traz detalhes esportivos, como pedaleira de alumínio, coluna central em preto, farois de neblina, painel em duas tonalidades e outros itens, incluindo o logo da CBF no modelo. Todos os 3000 carros da série trarão itens como direção hidráulica, ar condicionado, porta malas acarpetado
A apresentação do Polo GT se encontra em 6:17 no vídeo.
Eis que está à venda o novo Uno 2011, que já pode ser encontrado no site da Fiat para montar, inclusive. O novo Uno vem com motores 1.0 de 75cv a álcool e 73cv a gasolina; e 1.4, com 88cv a álcool e 85cv a gasolina. Vem em duas versões “normais”, a Vivace, básica, e a Attractive, top de linha, e a Way, uma versão “cross” com suspensão levantada e itens de acabamento similar às versões Adventure de outras linhas da Fiat.
Todas as versões oferecem airbag duplo, freios ABS, ar condicionado e rádio com MP3 e bluetooth como opcionais.
Os equipamentos e preços de lançamento são os seguintes:
Vivace – traz como atrativo um logotipo na traseira inspirada nos menus de fechar, minimizar a maximizar vistos em janelas do Windows e outros sistemas operacionais. Entre os itens de série estão banco traseiro rebatível, brake light e medidor de consumo instantâneo
preço da versão 1.0 4 portas: R$ 27.350,00
Attractive – mais equipada, vem com parachoques na cor do carro, direção hidráulica, abertura interna do porta malas, contagiros e regulagem de altura do volante
preço da versão 1.4 4 portas: R$ 31.080,00
Way – como dito anteriormente, é a versão “Adventure” da linha. Vem com motores 1.0 ou 1.4 e pneus de uso misto (asfalto/terra)
preço da versão 1.0 EVO 4 portas: R$ 28.490,00
1.4 EVO 4 portas: R$ 31.870,00
Confira um vídeo da Revista Quatro Rodas sobre o novo Uno
Vídeo que mostra o capotamento do Citroën Nemo causou polêmica na internet. O acidente ocorreu durante os testes com três veículos de marcas diferentes. Além do já citado, participaram o Peugeot Bipper e o Fiat Qubo, mas somente o carro fabricado pela montadora italiana conseguiu passar incólume pelo chamado “teste do alce”, realizado pelo automóvel clube da Alemanha, o ADAC.
Os três automóveis são parte de um projeto conjunto, e possuem design idêntico. Com o capotamento do Nemo, provavelmente pela ausência de um controle de estabilidade, os responsáveis pelo teste decidiram não submeter o Bipper por medo de um novo acidente. Por isso somente o carro da Fiat foi aprovado no teste. Mas vai um alerta: apenas a versão à diesel possui o controle de estabilidade como item de série.
Devido à repercussão gerada pelo acidente com o seu veículo, a Citroën decidiu incluir o controle de estabilidade no Nemo em todas as suas versões.
Confira abaixo o vídeo do teste com o Citroën Nemo:
Ainda não é oficial, mas o vídeo do novo Citroën Aircross vazou e está nos principais sites da mídia especializada em automóveis e veículos. O portal da montadora ainda não contém qualquer informação sobre o veículo.
No entanto, já é dado como certo o lançamento ainda este ano, provavelmente no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, e virá para disputar mercado com VW CrossFox, Ford EcoSport, Fiat Idea Adventure, Honda Fit, Kia Soul e Renault Sandero Stepway.
Baseado na plataforma do C3 Picasso, sucesso de vendas no Brasil, será fabricado na unidade do Rio de Janeiro. As características técnicas ainda não foram divulgadas, mas, pelas fotos, dá para notar que virá algumas apliques, detalhes na pintura e com adesivos que deixam o carro com aparência mais agressiva.
Foi apresentado, no Salão de Genebra, o Novo Kia Sportage 2011. O modelo começará a ser fabricado na Coreia e, em pouco tempo, chegará ao Brasil. A previsão é que o carro esteja à disposição dos brasileiros em outubro deste ano.
Seu último modelo, lançado em 2004, vendeu mais de 850 mil unidades. O novo vem muito melhor que o antigo. Tem novos motores, tanto, para diesel quando gasolina, onde a potência varia entre 133 e 161 cavalos.As emissões de CO2 são de apenas 138g por quilômetro rodado. Cambio manual ou automático e tração traseira ou integral.
O modelo novo também está maior: 1,5 a mais na largura, 9 cm a mais no comprimento e 6 a mais na altura total.
A FAB Design, empresa suíça especializada em tuning de supercarros acaba de preparar seu novo modelito de Porsche Panamera. Para quem achou o visual do original muito comportado, a FAB colocou rodas especiais de 22″, aerofólio maior e generosas saídas de ar na traseira, lateral e dianteira do carro.
Claro, tunagem que é boa tem que ter uma mexida no motor. E esse FAB Panamera, que leva o mesmo motor V8 de 4.8 Turbo do modelo original top de linha, ficou com nada menos que 700HP. Um absurdo total para um carro que já tinha 500cv de fábrica.
Para os fãs de um dos maiores e melhores muscle cars de todos os tempos, o Plymouth Barracuda, uma compilação de vídeos do modelo.
Como não foi mostrado o motor do Barracuda anteriormente, taí um vídeo de um Hemi V8 426 cu.in. para não ficarmos te devendo:
É comum encontrar, nos EUA, Barracuda 1970-73 em excelente estado custando mais de US$ 30 mil e alguns, mexidos, até US$ 100 mil. É muito mais que um carro zero.
Mais um teste do portal Vrum, desta vez comparando duas versões do mesmo carro, a versão de capota aberta e a conversível do Mini Cooper S, versão mais esportiva.
Por ser pequeno e leve, não há necessidade de um motor muito forte. O 1.6 de 120cv de potência já é capaz de levar a versão de capota fechada a 220km/h (217km/h na conversível) e fazer de 0-100km/h em 7,3s (7,7s na conversível). Bastante potência ao custo do consumo, de 7,7km/l (7,5km/l no conversível) em circuito misto.
Um vídeo interessante tanto para quem leu quanto para quem não leu a reportagem onde a Quatro Rodas reprovava o chinês Effa M100, há 2 meses atrás. O vídeo tem o veredicto de Fábio Fukuda, consultor técnico da revista, onde ele explica os desgastes e problemas que foram encontrados no carro, que levaram ao cancelamento do teste, com pouco mais de 40 mil km, devido à falta de segurança que o M100 apresentava.
O pessoal do Vrum testou a Toyota Hilux 2010 4×2 a gasolina. Essa picape tem tração traseira, um motor 2.7 com VVTI, com 158cv e torque de 24,5 kgfm, mas entregues já a baixos RPM. A picape pode carregar 855kg de carga. Vazia, a Hilux faz 5,6km/l de gasolina.
