A Auto Esporte conseguiu com fontes da Coreia do Sul algumas primeiras fotos do que será o futuro Hyundai HB, carro que a montadora coreana pretende fabricar no Brasil para competir de frente com Gol, Palio e Uno.
A intenção, segundo a Auto Esporte, é fabricar cerca de 100 mil unidades por ano na planta de Piracicaba já a partir de 2012. Para vender tanto, a ideia é que o carro custe cerca de R$ 30.000,00 em sua versão mais barata. Uma variação sedan, para brigar com Voyage e Siena também está sendo estudada.
A versão 2011 do pequeno Mini Cooper sofrerá facelift em 2011. É o que se constata pelas fotos de um protótipo Cooper S que foi flagrado sem qualquer camuflagem.
Talvez nem precisasse mesmo. As mudanças são tão pequenas que só olhos mais atentos notariam. O formato geral de lanternas dianteiras e traseiras, assim como lateral, ficaram idênticas. A única coisa que dá para notar no carro é uma mini mudança no parachoque dianteiro, que ganhou duas entradas de ar cromadas perto dos farois de neblina, que tiveram um pequeno retoque em seu invólucro.
O novo Mini Cooper é esperado para agosto deste ano (lá fora).
Em meio à última onda de reformulações encontramos o Polo Sedan, que aparentemente já tem uma versão definitiva feita. É o que demonstram fotos postadas pelo moderador deste fórum polonês.
Ainda não há informações sobre o local onde foram feitas as fotos. Mas o modelo não deixa muitas dúvidas. Ele é, pelo tamanho e formato da frente, um modelo sedan do Polo que já está à venda na Europa. O grafismo da frente, similar ao novo Fox e ao Jetta que foi flagrado recentemente nos EUA, mostram que essa é a tendência de design da Volkswagen para este começo de década.
Por enquanto não há maiores informações oficiais, mas as fotos sem disfarce mostram que tanto Jetta quanto Polo já estão prontos para começar a ser vendidos lá fora.
O Palio vai mudar. E bastante, pelo jeito. Várias notícias circularam nesta última semana a respeito da atualização do modelo. Tivemos até mesmo uma “mula” (versão de testes sem as peças definitivas, a exemplo do Civic 2012) que foi flagrada por aí. Também temos duas projeções, uma realizada pelo Estado de Minas e outra realizada pela Auto Esporte (capa da edição atual inclusive).
Claro que o modelo final provavelmente terá diferenças, mas o aspecto geral deve ser este das duas projeções. Pelas projeções, o novo Palio deve ficar mais parecido com o Punto.
O novo Palio está sendo chamado de projeto 326. O novo Uno foi o projeto 327. Em se tratando de Fiat, a chegada de um novo Palio não quer necessariamente dizer que o modelo atual será tirado de linha. Afinal, o Mille continua firme e forte, mesmo com o novo Uno rodando por aí, e o Punto veio para concorrer num segmento superior ao do Palio.
Abaixo, a projeção da Auto Esporte, na capa da revista
A projeção do Estado de Minas (clique na imagem para ver a galeria, inclusive com o Siena)
O flagra da mula do Palio do Autos Segredos (clique na imagem para ver outras fotos e a reportagem)
O Auto Evolution flagrou uma versão de testes, camuflada com peças do atual New Civic, do que seria um provável novo Civic 2012.
Após a crise econômica de 2008, a Honda havia abandonado os planos de um Civic maior que o modelo atual e resolveu começar do zero, inicialmente dando a entender que haveria um carro menor e mais econômico. Entretanto, recentemente a montadora afirmou que o modelo novo seria do mesmo tamanho do New Civic. E é isso que parece, pelas fotos.
Aparentemente o modelo não terá uma frente tão diferente da atual. Ganha farois um pouco mais afilados e uma grade um pouco mais baixa no centro. A principal mudança parece ser mesmo na traseira, que nessa versão remete a um hatch, com lanternas traseiras seguindo o desenho das dianteiras.
Diga-se de passagem, o modelo flagrado está bastante parecido com o Civic Type R Euro. Essas lanternas dianteiras e traseiras podem ser parte do disfarce também.
O Jetta vai mesmo mudar. O site britânico Auto Express flagrou o Jetta 2011 sem disfarces lá fora. Quer dizer, com um disfarce. Havia um logo diferente, tanto na frente quanto na traseira, algo que parece uma mistura de Toyota com Infiniti. E a julgar pela frente do carro, bastante diferente do novo Golf europeu, poderia se pensar que fosse algum lançamento de alguma outra marca.
Mas não, essas lanternas que lembram a do novo Fox são mesmo de um Volkswagen. Prova disso é o logo no volante, um tanto apagado, é verdade, mas era o VW exclusivo da marca alemã.
Entre fatos e rumores, esse novo Jetta é maior e mais largo que o modelo atual. Sua produção no México deve se iniciar no último trimestre de 2010. Ainda não há dados sobre motorização, mas especula-se que terá uma versão 4×4 AWD (4×4 para rua, similar ao do Fusion, sem opção de diferencial blocado para fora de estrada).
Se 1001cv de potência e velocidade máxima acima de 400km/h já era algo insano, o que dizer quando se quer aumentar essa potência para nada menos que 1200cv?
O aumento é mesmo necessário. Afinal de contas, a concorrência está apertando. O Veyron atual já “perde” para carros como o Hennessey Venom GT, que pode ter motores V8 biturbo derivados do Corvette ZR1 em versões de 1200 HP, fazendo de 0-100km/h em apenas 2,4 segundos.
Resta agora saber se o novo motor de 1.200cv do Veyron terá durabilidade, um fator que certamente é levado em consideração por quem compra um carro que custa tão caro para manter quanto um jatinho particular, que tem que trocar os pneus a cada 4.500km (custo total de aproximadamente R$ 70.000,00) e as rodas a cada 3 trocas de pneus (cerca de R$ 110.000,00).
A Honda costuma apresentar uma nova versão do Civic a cada cinco anos, mas não é o que vai acontecer dessa vez. Segundo John Mendel, vice presidente executivo da Honda americana, em entrevista para o Automotive News, mudanças no mercado e regulamentos mais rigorosos sobre emissões de poluentes causaram atrasos no desenvolvimento do novo modelo.
O novo Civic, portanto, não deve ser apresentado em nenhum salão do automóvel deste ano, e seu lançamento ficaria para 2011, provavelmente como modelo 2012 já. Mendel não especificou um mês para a estreia do carro.
Ainda segundo Mendel, o novo Civic, que inicialmente era projetado para ser maior, viria com as dimensões do Civic atual. No ano passado, Takanobu Ito, presidente mundial da Honda, já havia afirmado que o projeto de um novo Civic maior havia sido abandonado. No entanto, ele dizia que o Civic seria menor que o atual. Nova mudança de rumo?
A Kia certamente acertou a mão ao introduzir o Cerato no mercado. Comparado aos concorrentes, é um carro barato para o segmento, com design muito bem acertado e um bom pacote de equipamentos.
Agora, vai trazer duas novidades na linha, reveladas no Salão Internacional do Automóvel de Nova York (por lá o Cerato se chama Forte): o Cerato Hatch, que certamente competirá contra o Hyundai i30 e o Audi A3, provavelmente numa faixa de preço mais baixa, traz um design da traseira bem agradável. Este lançamento viria em dezembro, segundo o Fast Driver.
Já a versão esportiva Cerato Koup, versão coupé de 2 portas e visual esportivo. Segundo o mesmo Fast Driver, o Koup viria antes, em agosto, para o Brasil. O Forte Koup, aliás, já está à venda nos EUA e, por lá, tem disponíveis as mesmas versões de motorização da linha Forte “comportada”, um 2.0 de 156HP e um 2.4 de 173HP. Portanto, ainda fica a dúvida se esse carro ganhará um motorzão mais potente para brigar com Honda Civic Si por aqui.
O diretor de assuntos corporativos da Ford, Rogélio Goldfarb, anunciou que o novo Fiesta brasileiro, baseado no modelo à venda na Europa, Estados e Canadá (antigo projeto Verve), chega no segundo semestre deste ano de 2010, segundo informações do iCarros.
Até porque o preço não será de apenas US$ 13 mil como sua versão canadense. A previsão é que custa acima de R$ 40 mil (a iCarros sugere R$ 50 mil) e venha somente em versão sedan, para competir com carros como New Cerato e Honda City, em terras tupiniquins. Por isso, é tido como certo que o Fiesta não sairá de linha. Afinal, trata-se de um carro que vende muito bem e que é barato.
