A Mitsubishi pretende lançar, até o ano que vem, o crossover ASX no mercado brasileiro. O modelo deverá participar do Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo, que acontece a partir do final de outubro.
A montadora aguarda, ainda, uma homologação para poder comercializar o utilitário no Brasil. O Mitsubishi ASX pode chegar no começo de 2011, e contará com motor de 1.6 litro, além de ítens de série tradicionais dos modelos da Mitsubishi. Além do ASX, o sedã Lancer também deverá chegar em breve às concessionárias brasileiras.
Diferente do ASX, o Lancer poderá ser produzido no Brasil em breve, no estado de Goiás, até 2012. Não foi informado o preço sugerido para vendas do ASX ou do sedan Lancer.
A Mitsubishi anunciou mudanças para o modelo 2011 que chegará as concessionárias da montadora em breve.
As mudanças foram bem de leve, mais não se engane agora com uma nova grade frontal,aro 16 de liga leve, e num novo design nos faróis,a Mitsubishi L200 Triton 2011 chegará as lojas com algumas mudanças.
Dentro as novidades ficam por conta do GPS que agora é integrado ao sistema de multimídia do carro.Com uma tela de touchscreen,USB e um reprodutor de CD e DVD completão o sistema multimídia do veículo.
Além dessas mudanças o L200 Triton terá 2 opções em motores,uma com um motor flex 3.5 V6 de 200cv com cambio automático e outra com um motor 3.2 turbodiesel de 165cv de potência.
Todas disponíveis com tração 4×2 inteligente(que pode ser alterado pelo condutor para 4×4 dependendo do terreno).
A Mitsubishi está convocando os proprietários de picapes L200 Triton, anos 2008, 2009 e 2010 (todos os modelos) para troca de parafusos da suspensão dianteira.
Esses parafusos podem não estar apertados o suficiente, o que provocaria muito barulho e dureza na suspensão. Em casos extremos, a suspensão pode até mesmo se partir, colocando em risco a segurança dos passageiros.
Os chassis envolvidos são de número 00001 a 15347. O atendimento começa hoje, 27 de maio. Maiores informações podem ser obtidas pelo 0800 702 0404 ou pelo site da Mitsubishi.
O i-MiEv é modelo de carro elétrico compacto que a empresa já comercializa no Japão. Já por aqui, onde as coisas são um pouco mais complicadas, não há sequer regras definidas sobre a homologação desse tipo de automóvel. Portanto, a ideia da montadora japonesa ao trazer o veículo é ir preparando terreno para futuramente começar a vendê-lo no Brasil.
O problema é que até esse dia muitas barreias precisam ser quebradas. A maior delas não é nem a falta de locais para recarregar as baterias, mas sim, a forma de tributação que o governo brasileiro impõe para esse tipo de veículo, o que torna sua importação totalmente inviável.
As metas da empresa é de ter algumas unidades do carrinho elétrico rodando no nosso territória até 2012. Daí em diante é tudo muito incerto, mas a previsão é que se possa vê-los nas concessionárias da Mitsubish por volta de 2015.
Os amantes de um bom carro de luxo terão uma boa notícia. A Mitsubishi, montadora japonesa, irá lançar no Brasil o Mitsubishi Lancer EVO X, que já teve seu preço de venda divulgado. O modelo será vendido por R$ 191.990. Já existe um lote do carro, que será repassado às concessionárias da marca espalhada pelo país. Depois, a empresa estará aberta a encomendas do carro.
Quem não gosta de sua cor padrão, vinho, não precisa de preocupar, há opções para vários gostos. Ele terá quatro cores: preto, prata, branco e vermelho, e, de bônus, esse ano ainda chegará aqui seu novo crossover, chamado de ASX ou RVR.
Se você quer um 4×4 novo e não está nem aí para beleza e outros itens “dispensáveis” para poder cortar seus custos, pode ser que a Mitsubishi tenha o carro para você: a Pajero HD.
À primeira vista, o modelo causa muita estranheza. Afinal, esta é a Pajero antiga, só que tem algo diferente: rodas de aço e parachoques de plástico, ao melhor estilo de carros bem mais baratos. Só não pense que o visual despojado indica um carro pouco equipado: ele traz, de série, itens como freios ABS, direção hidráulica, ar condicionado digital, air bag duplo, além de vidros e travas elétricas, segundo a Quatro Rodas. E o motor é um 2.5 VGT de 121 cv e 26,5 kgfm de torque, que pode vir com 30, como opcional. Ou seja, básico, potência adequada para trabalho pesado, e ainda oferecendo algum luxo. Agora é questão de ver se a estratégia que deu certo com carros populares funcionará com um SUV de luxo e se isso não vai queimar a marca.
A Mitsubishi está lançando uma versão esportiva de sua crossover Outlander, a Outlander GT 2010. Apesar de ser um esportivo num formato com o qual os brasileiros estão pouco acostumados, o carro traz equipamentos típicos da “linhagem”, como o câmbio Sportronic de 6 marchas, com borboletas para troca de marchas atrás do volante. As rodas de 18 polegadas e as luzes traseiras com LEDs dão o toque visual do modelo.
O motor não é nada de outro mundo, mas é forte, um V6 3.0 de 240cv com 31kgfm de torque. Como de praxe, o carro tem tração integral 4×4 on demand e bloqueada. Entre os equipamentos de série, banco de couro, sensor de chuva, ar condicionado eletrônico, computador de bordo com tela LCD, 8 airbags e outros equipamentos.
Tudo isso pode ser seu por R$ 125 mil. Também há uma versão com motor 2.4 de 16 válvulas, que rende 170cv e custa R$ 103 mil.
Demorou, mas chegou. Pouco mais de 3 meses após o lançamento da Pajero V6 Flex, agora é a vez da L200 Triton ganhar essa versão de motorização. O carro, que vai estar à venda ainda em outubro deste ano no Brasil, virá com câmbio automático e deve custar R$ 99.990,00, segundo revelou o Autos Segredos.
A intenção da Mitsubishi em equipar sua linha de picapes e SUVs médios com motores V6 Flex fica clara. A Outlander GT ainda não foi lançado com esse motor, mas podemos esperar que isso aconteça em breve.
As mudanças são grandes. Ele perde aquela cara de L200, na qual inclusive a nova Pajero TR4 foi inspirada, e passa a ter um visual mais esportivo, inspirado no Mitsubishi Lancer Evolution. E as novidades não são só no visual, já que o carro vai trazer, entre outras novidades, rodas de 18 polegadas e sensor de chuva, de série.
O preço começa em R$ 102.910,00, segundo revelou o Autos Segredos, na versão 2.4 de 4 cilindros, e chega a R$ 124.900,00 na versão V6. Ambas serão equipadas com tração 4×4 e câmbio automático com borboletas para trocas atrás do volante.
A Mitsubishi fez uma bela remodelagem na Pajero TR4 2010. O carro ficou rejuvenescido, com um visual que lembra mais a irmã maior L200 na frente, e ganhou uma traseira mais moderna, com lanterna de fundo branco, mais atual.
Além disso, o TR4 também vem por um bom preço: a GLS custa R$ 65.550,00 com câmbio manual, a MT custa R$ 68.990,00 e também vem com câmbio manual e a AT custa R$ 71.990,00 esta com câmbio automático. Bom preço para a categoria.
O carro conta com airbag duplo e freios ABS com EBD nas versões MT e AT. Já a versão GLS conta apenas com airbag para o motorista e vem sem ABS. De resto, os itens são idênticos, todos tem ar condicionado, direção hidráulica, trava elétrica, som com MP3 e outros itens de praxe.
A tração traz opções de 4×2 com tração dianteira, 4×4 contínuo, 4×4 com diferencial bloqueado e 4×4 com reduzida. O motor também teve mudanças: continua sendo um 2.0 16V Flex, mas agora tem 140cv a álcool e 135cv a gasolina.
Para quem quiser comparar as diferenças entre a versão antiga e a nova, além de ver mais fotos, recomendamos esta página do G1.
