O pessoal do Vrum, do SBT, testou o novo Kia Soul 2010, um carro com linhas diferentes daquilo a que estamos acostumados, o que gerou reações de amor e ódio (eu, particularmente, gostei do design).
Deixando a beleza (ou feiura) de lado, o desenho é funcional. Há bom espaço interno para 5 ocupantes, a posição de dirigir é elevada e a visibilidade é boa. No entanto, este formato não garantiu um portamalas muito grande, já que o Soul tem apenas 340 litros de capacidade.
O acabamento, segundo o Emílio do Vrum, é de boa qualidade. O carro traz alguns toques extras, como os porta objetos em vermelho. Por fora, o que chama a atenção são as rodas aro 18 e os pneus 255/45. Embora a largura e a altura sejam boas, por serem de perfil baixo, esses pneus podem estragar fácil. Se não andarem sempre bem calibrados, corre-se risco de criar bolhas nos pneus e entortar as rodas em buracos. Não dá tanto problema quanto um pneu 195/45, mas requer cuidados.
O motor 1.6 a gasolina faz de 0-100km/h em 12 segundos e alcança a velocidade máxima de 175km/h (não 250km/h como diz no vídeo), isso com câmbio automático de 4 marchas. Com o mesmo câmbio, o consumo de combustível ficou em 7,4km/l em circuito misto. A recomendação do Emílio é que se pegue um carro com câmbio manual e pneus de perfil mais alto.
A Kia lançou o Kia Soul – um carro com design diferenciado, mistura de um SUV (Sport Utility) e um carro de passeio, que resultou em um Crossover urbano. Promete incomodar a concorrência, especialmente por seu preço de entrada, que é de R$ 51,4 mil.
Por enquanto, estão disponíveis para venda apenas o modelo intermediário e o completo. O modelo mais barato chegará apenas em Setembro de 2009.
O intermediário custará cerca de R$ 56 mil, e possui os seguintes recursos:
Ar condicionado;
Airbag duplo;
Direção Elétrica;
Freios ABS + EBD;
Rádio com MP3 Player;
Retrovisores e vidros elétricos.
Na Coréia, esse modelo possui as versões 1.6 e 2.0, porém, no Brasil por enquanto somente a 1.6 será vendida. Esta versão possui motor com 124cv 16V, que se comparado a seus concorrentes, é o mais potente. Porém, muitos afirmam que o ruído do motor se torna presente dentro do veículo quando em alta velocidade.
Uma das possíveis falhas da Kia foi não ter lançado o Kia Soul com opção de motor bicombustível (FLEX). No Brasil, a popularidade por motores Flex se tornou muito grande, e atualmente é um diferencial importante na compra de um novo carro.
O lançamento da Kia para o Brasil, o Soul, que começa a ser vendido agora em julho já em sua versão 2010, vem aí prometendo revolucionar o setor. Primeiro, o carro adota um visual mais quadrado, mas ainda assim agradável, de certa forma diferente de tudo que roda pelas ruas.
O preço não é baixo. Mesmo assim, não é exorbitante e, a julgar pelos equipamentos oferecidos, não podemos dizer que o carro é caro. Começa pela versão manual básica, por R$ 51.490,00, numa versão que já vem com direção elétrica, ar condicionado, air bag duplo e CD/MP3 com entrada para iPod; por R$ 55.900,00, pouco mais de R$ 4.500,00 a mais, já se tem a versão manual intermediária, que vem com ABS com EBD; o show de equipamentos vem na versão top. Por R$ 59.900,00, o carro vem com acabamento da porta colorido, volante e câmbio em couro e… rodas de liga leve aro 18 e visor LCD para marcha a ré, coisa que só costuma vir de série em carros com preço acima de R$ 100.000,00.
O câmbio automático sai por R$ 5.000,00 a mais que as respectivas versões com câmbio manual. A versão manual básica tem os mesmos equipamentos da versão intermediária manual, enquanto as versões top são iguais.
