Carro Bonito

Os últimos dias de desoneração do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) parecem ter surtido um resultado positivo à indústria brasileira de veículos.

Levantamento recente feito pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) assinala um crescimento de 4,7% em fevereiro ante janeiro e 10,45% em detrimento ao período igual de 2009.

Ao todo, 211.371 unidades de automóveis e comerciais levem foram comercializados que, se somados também a ônibus e caminhões, alcança quase 221 mil veículos automotores. Ainda de acordo com a Fenabrave, se se considerar motocicletas, o número ultrapassa a marca de 341 mil unidades.

No acumulado de janeiro a fevereiro, 396.789 unidades foram emplacadas entre todos os setores automotivos analisados. Resta saber, porém, como o segmento se comportará após 31 de março, último dia em que a redução do IPI será aplicada.

Fonte: G1

Por Luiz Felipe T. Erdei

IPI deve se manter no atual patamar até outubro, ou seja, mais uma vez não haverá aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados para o mercado automobilístico.

Depois de outubro, o imposto subirá gradualmente até o mês de dezembro, quando provavelmente estará com o valor original de antes da redução.

Em resumo, os brasileiros podem comprar carros com preços mais acessíveis até outubro, e o ano de 2010 começará sem qualquer ajuda do Governo às montadoras.

… isso se o Governo não mudar de idéia mais uma vez!

Um deficiente físico, que naturalmente não possa guiar carros comuns, pode adquirir veículos adaptados com câmbio automático e com isenção de IPI.

Sabe como fazer para obter o desconto? Basta apresentar à concessionária os seguintes documentos:

• Cópia da carteira de identidade e da carteira de habilitação;
• Atestado de incapacidade física (providenciado pelo Ciretran);
• Documento da Receita Federal que reconheça o direito à isenção do IPI.

E o melhor de tudo. Após comprar o carro, ainda é possível obter isenção do ICMS e também do IPVA, bastando que seja feito um pedido formal à Secretaria da Fazenda do seu Estado.

Boas notícias (não, não é brincadeira de 1º de abril, apesar da data): a redução do IPI ainda está valendo pelos próximos 3 meses. Mais 3 meses de carro barato!

Não só isso, o governo também cortou o COFINS para motos. Sim, cortou. Era 3%, agora é zero.

Além disso, o IPI para o setor de construção civil também sofreu redução. Em contrapartida, o governo quer que esses setores não demitam mão de obra.

Via IG

Ainda não teve tempo de comprar seu carro novo com preço reduzido por conta do IPI? Sem problemas! O presidente Lula deve prorrogar o prazo da redução do Imposto sobre Produtos Industrializados por mais três meses, devendo ir até junho ou julho de 2009.

Lula parece estar convencido de que a medida colaborou com relação aos efeitos nocivos da crise, porém, a redução traz um déficit aos cofres públicos na ordem de R$ 1,35 bilhão de reais.

A venda de veículos tem crescido bem nos últimos meses, devido à queda do preço dos veículos novos. Em contrapartida, os veículos usados estão cada vez mais desvalorizados. Alivia de um lado, piora de outro!

Em fevereiro foram vendidos quase 200 mil carros, o que representou uma pequena alta em relação ao mesmo período do ano anterior.

Para acompanhar o aumento da busca por carros usados, o Governo Federal abriu uma linha de crédito para que as revendedoras de veículos possam ampliar o capital de giro, além de possuir juros reduzidos.

Assim, comerciantes de carros esperam aumentar suas vendas, uma vez que com a redução do IPI, não tem valido muito a pena comprar os usados.

Espera-se que o segmento venha a respirar novamente e que a taxa de juros fique em torno de 1,8% ao mês, o que ainda é bastante elevado.

O carro usado voltou a atrair os consumidores… mas, isso é bom ou ruim?!

Pra quem compra é excelente! Para quem vende é péssimo!

Com a redução do IPI, o carro Zero Km ficou mais barato, e consequentemente o carro usado também ficou mais barato.

Carros que antes custavam R$ 20 mil, hoje são vendidos a R$ 17 mil (no máximo!).

Em resumo: governo tentou ajudar de um lado e acabou prejudicando de outro.

Uma dúvida comum que tenho visto em vários fóruns de Internet é o por quê da tabela FIPE parecer ter um preço maior que aquele que efetivamente vale o veículo. Isso se reflete nos valores venais do IPVA, que também joga esse preço para cima.

Bom, em termos, é verdade isso. Mas não existe nenhuma sacanagem, como costumam dizer. É que a tabela FIPE é apurada levando-se em conta as médias de negociações em 24 estados brasileiros, descartando-se os valores muito altos para cima e para baixo. Assim, em alguns estados, notadamente nos mais ricos e populosos, como São Paulo e Rio de Janeiro, o valor médio do carro fica abaixo da nacional, daí a discrepância. Já para quem vive no Paraná, como eu, ou, melhor ainda, em Santa Catarina, os valores da tabela FIPE são inferiores aos praticados no mercado (por essas razões tem gente que compra carro em São Paulo e traz para vender em Curitiba, e gente que compra carro em Curitiba e leva para vender em Santa Catarina).

Há algumas teorias para isso. Uns dizem que, quanto mais dinheiro existe circulando na cidade, mais baixos os preços são, daí que São Paulo e Rio de Janeiro tenham preços mais baixos. Pode fazer sentido sim. Afinal, quem ganha mais dinheiro pode pagar mais impostos, e o IPVA de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais acaba ficando acima da média nacional, por exemplo. Já no Paraná e em Santa Catarina, onde o IPVA é mais baixo, sobra mais dinheiro para gastar com o próprio carro e a rejeição ao custo elevado do imposto para manter o carro acaba sendo menor.

Só para completar, há uma boa possibilidade de que, no ano de 2009, os valores venais do IPVA fiquem acima da tabela FIPE no momento em que formos pagar. Afinal, o estado de São Paulo já divulgou sua tabela do IPVA, assim como a maioria dos estados. Como a crise ocorreu depois disso e os preços despencaram, deve haver bastante reclamação no ano que vem.

Com a redução do IPI, o preço de diversos carros já se encontram mais baixos nas concessionárias.

O imposto para carros com motor 1.0 foi zerado, os de 1.0 a 2.0 caiu para 6.5%, e para os Flex (álcool e gasolina) baixou para 5,5%.

Assim, as montadoras apostam nos feirões de final de semana para tentar cativar os consumidores, e aproveitar as novas tabelas de preço.

A regra do IPI vale até 31/03/2009.

Num pacote para combater a crise, o governo reduziu o IPI dos carros novos e a alíquota do IOF paga pelas financeiras no financiamento de novos veículos. Veja como ficou:

• carros até 1.0 – redução de 7% para zero
• carros até 2.0 – redução de 13% para 6,5%
• carros de luxo, motor acima de 2.1 – fica como está, alíquota de 25%

Para as financeiras, a alíquota do IOF passou de 3,38% para 1,5% ao ano.

Portanto, pode esperar um carro mais barato, mesmo porque o Peso Mexicano (de onde são importados vários carros que são vendidos no Brasil) desvalorizou numa proporção parecida com a do Real, em relação ao dólar.