Mais um capítulo da série de boatos que circunda o novo Ford Fiesta 2011 que, é praticamente certo, virá remodelado. Uns dizem que o novo modelo seria inspirado no Verve europeu (e atual Fiesta americano), outros que o nosso Fiesta seria baseado no Figo indiano.
A julgar pelas fotos divulgadas em reportagem da Vrum, o nosso Fiesta deve ser inspirado neste último mesmo, o Figo, como especulamos anteriormente. Resta esperarmos a confirmação dos rumores, no lançamento, lá pelos meses de março a maio.
Tudo bem que há recortes diferentes nas fotos, mas a semelhança não deixa de ser notada. Segundo a mesma reportagem, o novo Fiesta deverá vir com os mesmos itens de série e opcionais que já são oferecidos na versão 2010.
A Ford está lançando o Fiesta 2011 no mercado americano. O modelo é o mesmo Fiesta 2010 europeu, derivado do Verve. Só que o Fiesta americano é mais barato, custa lá US$ 13,995, um pouco menos que o modelo europeu, por conta da simplificação de componentes e acabamento.
Devido ao preço divulgado, cresceram as especulações de que este carro seja o sucessor do Fiesta brasileiro em 2011. Isso desmentiria o boato de que o novo Fiesta seria baseado no Ford Figo, um modelo ainda mais simples.
No meio das especulações, penso que o Figo ainda é um modelo mais provável. Para você se situar, é verdade que essa faixa de preço de 13 a 14 mil dólares é das mais baratas nos EUA. Mas estão nessa faixa carros como Cobalt (similar ao nosso Vectra) e Honda Fit. Que, obviamente, estão acima do Fiesta, em preço, no Brasil. O Aveo, similar ao nosso Corsa e que estava inclusive sendo cotado para substituí-lo, custa US$ 12,000 (isso com motor 1.6 de 108cv). Fiesta Verve 2011 no Brasil só com muito mais simplificação mesmo ou mais caro.
Não mais Verve. Segundo a Revista Auto Esporte deste mês, o Ford Figo, lançamento recentemente na Índia, será o nosso novo Ford Fiesta. E o carro deve vir para cá no segundo semestre de 2010, já como modelo 2011.
A reportagem também afirma que o novo Fiesta hatch será produzido na fábrica de Camaçari, enquanto o sedan virá do México.
A pressão é forte para que isso ocorra logo. O Agile já está à venda e o novo Fox já apareceu nas revistas. E convenhamos, o Fiesta já está com um visual cansado. Pudera, o carrinho é produzido praticamente com o mesmo visual desde 2003. Resta saber se os rumores se confirmarão.
Pelo menos desde o início de 2008 a Ford tem planos de trazer o ex-conceito Verve, que virou o Fiesta europeu, para o Brasil. Tanto que falamos em algunsposts daquele ano sobre seu possível lançamento no Brasil em 2010, com o nome de Fiesta mesmo.
Isso provocou um certo burburinho entre os leitores que encontraram estes posts, causando uma certa confusão, pois muita gente pensou que este já fosse o modelo Fiesta 2010. Para esclarecer: o Ford Fiesta 2009/2010 brasileiro já foi lançado e teve seus preços divulgados. Já está inclusive à venda nas concessionárias. E não, a Ford não abandonou os planos de trazer o Fiesta europeu para o Brasil. O carro, que está à venda de 2008 na Europa, deve desembarcar por aqui em 2010 ou 2011, provavelmente como modelo 2011.
O Fiesta não anda tão bem de vendas assim, então é bem provável que saia de linha e seja substituído pelo modelo europeu. Achamos um pouco difícil que a Ford mantenha dois modelos como a Chevrolet faz com Corsa/Classic e a Fiat faz com Uno/Punto. Mas que fique claro que o modelo 2010 do Fiesta brasileiro é o mesmo 2009 que era vendido aqui.
Aviso: este conteúdo foi produzido em 2008, quando se cogitava o possível lançamento do Verve no Brasil. Este veículo não é o Fiesta 2010. Agora, no final de 2009, e após crise financeira, fica claro para nós que o Fiesta não deve ser remodelado nem sair de linha. Se (e quando) o Verve for lançado, o mais provável é que o Fiesta continue em produção.
Baseado no Ford Verve (concept car apresentado pela Ford no Frankfurt Motor Show em 2007), o novo Ford Fiesta será produzido na planta da Ford de Camaçari, Bahia, a partir de 2010. Ele contará com versões 3, 4 e 5 portas e novas opções de motorização, que ainda não foram reveladas para o mercado nacional. Vale lembrar que as motorizações adotadas na Europa, Asia ou EUA, devido a diferenças nas leis e preferências do mercado local, nem sempre são adotadas no Brasil. Bons exemplos disso são os fatos de que nossos motoristas preferem carros com motores maiores e de apenas 8 válvulas (enquanto a maioria dos europeus prefere levar carros com motores menores mas com 16 válvulas) e que, devido a reduções de impostos, nossos carros populares são 1.0, enquanto na Europa são 1.4.
Apesar de moderno e agressivo, o design dessa nova linha de produtos Ford é também amigável e convidativo aos olhos. A Ford já introduziu o novo modelo no Reino Unido, onde é vendido simultaneamente ao modelo atual (o novo custa a partir de R$34.316,00 e o antigo a partir de R$34.930,00), a fim de testar a reação do público a seu design. Mesmo assim, a montadora pretende iniciar as vendas de seu novo “bebê mundial” nos mercados da Europa, Asia, EUA, Oceania e Brasil em julho de 2010.
Com a atitude de produzir e vender o novo Fiesta por aqui sem atrasos com relação às linhas de outros paises do mundo, a Ford mostra, mais uma vez, que sente respeito pelo público brasileiro e, ao contrário de outras montadoras, não traz apenas veículos indesejados em outras partes do mundo para nosso mercado.
Veja algumas fotos do novo Fiesta e do Concept Verve. Mesmo que você seja bastante detalhista, não vai encontrar muitas diferenças entre os dois modelos. Esperamos que você goste!
