A empresa de veículos Fiat irá iniciar nesta quinta-feira, 18 de março de 2010, o recall dos carros do modelo Stilo, após investigação sobre o defeito nos cubos das rodas traseiras, que poderiam estar causando acidentes aos usuários.
Serão mais de cinqüenta e dois mil veículos, produzidos entre 13 de abril de 2003 e 09 de março de 2010, que terão os cubos de ferro fundido das rodas traseiras substituídos por peças feitas em aço forjado.
Mas isto não terá qualquer custo para o cliente, o serviço é totalmente gratuito. Basta entrar em contato com qualquer concessionária ou oficinas de assistência da Fiat.
Mais informações podem ser obtidas no telefone 0800 707 1000 ou através do site www.fiat.com.br.
Em março deverá sair o resultado a análise técnica feita pelo DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito), a respeito da roda traseira do Fiat Stilo. A análise é decorrente de abertura de processo pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), órgão do Ministério da Justiça, devido a um acidente ocorrido em fevereiro de 2007, que levou a uma das crianças envolvidas a sofrer traumatismo craniano.
O advogado das vítimas relata que houve o desprendimento da roda traseira antes da fatalidade ocorrer. Isto poderia indicar um possível problema no eixo traseiro do veículo, o que teria levado a roda a se soltar.
A partir daí o DENATRAN ficou responsável de analisar se realmente há erro de fabricação neste modelo de veículo e em seguida, encaminhar o laudo ao Ministério Público, onde será decidido se haverá necessidade ou não de recall do Fiat Stilo por parte da fabricante.
O posicionamento da Fiat é de que os laudos encomendados por ela apontam que o carro não possui defeito de fabricação na roda traseira e que a mesma soltou-se após a colisão do veículo.
A Fiat acaba de lançar o Stilo Attractive 2010, ao preço de R$ 46.290,00 com câmbio manual e R$ 48.770,00 com câmbio Dualogic, ambos com motorização 1.8 Flex.
E olha que a versão é realmente “atraente”. Vem, de série, com ar condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, vidros, travas e retrovisores elétricos, volante com regulagem de altura e profundidade, entre outros. Ou seja, bem completo, só não traz ABS e airbag, que são opcionais.
Com essa versão, a Fiat amplia a gama Stilo e oferece uma versão mais barata do modelo, algo apropriado a se fazer, já que o Bravo está vindo aí.
Mês de outubro chegando e o IPI vai começar a subir gradativamente. Com isso, a tendência dos preços dos carros é subir. E, segundo o blog Autos Segredos, a Fiat está se preparando na linha Stilo, com uma versão mais despojada, a Attractive.
Nada mais esperado. A Toyota já se preparou antes, com a linha Corolla GLi. Outras montadoras estão se virando como podem para baixar os preços e os custos de produção dos carros, como a Ford com o Fiesta, que resolveu colocar os opcionais mais comuns pedidos por quem compra um modelo desses e dar um desconto na configuração, mesmo que o preço final tenha aumentado.
Podemos esperar mais lançamentos desse tipo por aí, principalmente da Fiat, que costuma dar uma resposta mais imediata a novas situações de mercado.
Se a Volkswagen vem de Polo Bluemotion, a Fiat ataca com o Stilo Blackmotion. O carro lançado neste 2 de março pela Fiat, porém, tem um apelo completamente diferente, esportivo (enquanto o Polo Bluemotion é um carro ecológico). O lançamento da versão especial já era esperada, já que o carro havia sido exibido no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado.
O carro vem bonito, com frisos, grade e rodas (lindas, aro 17 com pneus 215/50 R17) na cor cinza. Quanto à cor da carroceria, dá para escolher entre dois tons de preto, vesúvio e vulcano.
Nos equipamentos, o carro é completo. Traz ar condicionado digital Dual Temp, airbag duplo, ABS, a maravilhosa skywindow que tanto sucesso faz, o excelente câmbio dualogic com borboletas no volante, além de um excelente sistema de som com CD/MP3 e entrada USB e Bluetooth.
Mas não espere dele um desempenho muito diferente dos outros Stilo. Ele vem com o mesmo motor 1.8 8V, que já equipa a linha. Ele desenvolve 114cv no álcool, fazendo de 0-100km/h em 10,6 segundos e chegando à velocidade máxima de 190km/h.
Tudo isso por um preço de R$ 65.900,00. Mais caro que o recém lançado Punto T-Jet, de R$ 59.500,00, que anda muito mais.
Uma das coisas que mais prezo quando vou comprar um carro é a segurança do modelo. Afinal de contas, as estatísticas estão aí para mostrar que muita gente acaba morrendo ou ficando com sequelas em acidentes de trânsito que nunca sabemos quando vão acontecer.
Há alguns anos, a Fiat lançou uma versão coupé do Marea, chamada Brava, para substituir o veículo anterior, o Fiat Tipo, derivado do Tempra. O Brava em particular não anda lá muito bem cotado no mercado de usados, a exemplo do sedan, devido à manutenção cara e constante, principalmente nos modelos que foram importados da Itália, antes da nacionalização da produção. Também não ficou em linha por muito tempo. No seu lugar, entrou o Stilo, um carro mais caro mas também, em nossa opinião, de melhor qualidade.
Mas e no crash test, será que a mudança foi boa?
Fiat Brava
Bem que a Fiat fez de não deixar o carro em linha por muito tempo. O carro teve uma avaliação bem pobre da Euroncap, recebendo uma nota 2, quase digna de um carro chinês. Que me desculpem os proprietários de Brava, mas verdade deve ser dita. O carro é uma tragédia nesse quesito.
Fiat Stilo
Ah, agora sim. O Stilo já é um carro diferente. A manutenção é cara, mas não é tão constante quanto à do Brava. E é um carro seguro, com uma boa classificação 4 no Euroncap.
E, para completar… Fiat Tipo
Ainda tem muita gente rodando com esses carros pelo Brasil. Na verdade, há muito mais Tipo pelas ruas do que Brava, pelo menos é o que podemos notar andando por algumas das principais capitais brasileiras. Infelizmente, não temos um link do crash test deste modelo no site da Euroncap, mas temos um vídeo no Youtube, que mostramos abaixo. Também não parece muito seguro. Olhando bem, pode ser até pior que o Brava.
Conclusão
Na Europa, a Fiat não tem fama de fazer carros lá muito seguros em crash tests, mas vem melhorando ao longo dos anos. E isso pode ser visto no crash test do Stilo, um carro realmente seguro. Já as versões anteriores vêm desse tempo em que a Fiat não fazia carros muito seguros. Melhor não correr muito com Brava e Tipo.
