Carro Bonito

O Punto 2011 ganha uma nova opção de motorização às já conhecidas 1.4 e 1.8: o 1.6 16v, além de uma nova versão de acabamento, a Essence, intermediária (que pode contar com a opção de câmbio Dualogic na motorização 1.8). Também passa a contar com paineis com iluminaçao em LED em todas as versões, além de outros itens de acabamento novos.

Mas o 1.8 não é o mesmo do ano passado. O motor agora passa a ser o E.torQ, que recebe este nome justamente pelo maior torque proporcionado em baixas rotações: 80% do torque já estão disponíveis a 1500 RPM e 93% a 2500 RPM, segundo a própria FPT (Fiat Powertrain Technologies).

O torque máximo do motor 1.6 é de 16,8 kgfm a 4500 RPM, e sua potência máxima é de 117cv, a etanol; já o 1.8 rende respeitáveis 18,9 kgfm de torque também a 4500 RPM, e alcança potência máxima de 132cv a 5250 RPM.

Os preços sugeridos para julho são os seguintes:

• Attractive 1.4 – R$ 39.290,00
• Essence 1.6 – R$ 44.190,00
• Essence 1.8 – R$ 46.250,00
• Essence 1.8 Dualogic – R$ 48.780,00
• Sporting 1.8 – R$ 51.200,00
• Sporting 1.8 Dualogic – R$ 53.730,00
• T-Jet 1.4 (somente a gasolina) – R$ 64.670,00

Mais no site da Fiat.

A Fiat lança a versão esportiva do Punto, que já agrada ao público jovem e agora lança em uma versão com 152 cavalos de potência, com o motor 1.4 flex.

Vem com um acabamento personalizado e cheios de detalhes que somente uma versão limitada e esportiva teria, como o nome da versão nos bancos, pedaleiras esportivas, rodas de liga-leve aro 17, motor 1.4 Flex turbo 16 válvulas.

Detalhes esportivos, como spoolers, saias laterais e pára-choques foram adicionados para dar um charme ainda maior à esta versão que promete concorrer de frente com outras versões esportivas que devem chegar ao mercado nos próximos dias, como o 207 Quicksilver.

Por José Alberi Fortes Junior

Fotos: Divulgação

O Fiat Punto 1.4 teve seu preço reduzido em R$ 2 mil, passando a custar agora R$ 36.640,00. O modelo também ganhou o kit Comfort de opcionais, que traz parabrisa degradé, apliques prateados no console central, volante com regulagem de altura e profundida e ar condicionado. O kit pode ser adquirido por R$ 2,1 mil.

As outras versões sofreram reajustes de preços. Confira os novos preços da linha Punto:

• 1.4 – R$ 36.640,00
• ELX 1.4 – R$ 40.470,00
• HLX 1.8 – R$ 43.310,00
• Sporting 1.8 – R$ 50.700,00

O Fiat Punto Evo, como vem sendo chamada a atualização do Fiat Punto (na Europa, Grande Punto), vem sendo alvo de especulações na imprensa nos últimos dias.

Pois bem, baixada a poeira, o que temos confirmado é que o carro é oficial e vai ser mostrado no Salão de Frankfurt deste ano. E não deve demorar para chegar ao Brasil não, a previsão é de que venha para cá ainda em 2010, talvez como modelo 2011. As informações são do site Webmotors.

A mudança é pequena, apenas alguns retoques no visual. A frente ficou um pouco diferente, com grade e lanternas reestilizadas. Mecanicamente, o carro deve continuar vindo com o novo motor.

Os Fiat Punto Sporting e T-Jet tem, ambos, um apelo esportivo. São carros feitos para agradar quem gosta de um visual mais agressivo, umas rodas estilizadas. Mas são bichos bem diferentes.

O Sporting é um Punto mais normal, mais comportado, apenas com alguns detalhes visuais a mais. Não tem banco esportivo, não tem motor turbo, não tem barra estabilizadora. Já o T-Jet tem tudo isso. Não é apenas mais um rostinho bonito nas ruas, é um esportivo de fato.

E aí? Será que a diferença é muito grande? Veja no vídeo.

Rumores dizem que a Fiat estaria preparando uma versão mais econômica e menos poluente do Punto, o Punto Economy, para competir contra o lançamento da VW, o Polo Bluemotion.

Segundo informações do blog Autos Segredos, o foco principal do carro será a economia de combustível e a baixa emissão de poluentes.

Os preços ainda não foram divulgados. Economia de combustível interessa muito ao público. Resta saber se o preço não ficará elevado com as soluções ecológicas.

A Fiat divulgou um recall para seus Fiat Punto fabricados entre 25 de junho de 2007 e 3 de novembro de 2008 (número de chassi entre 1000159 e 1064253). O defeito afeta as versões 1.4, 1.4 ELX, 1.8 HLX e 1.8 Sporting.

O defeito de fabricação a ser corrigido é no fecho do cinto de segurança traseiro central. Se um dos passageiros afivelar o cinto no fecho central, o cinto fica preso e apresenta resistência para ser retirado. Porém, o fecho é frágil e há o risco de se soltar em caso de acidente.

O atendimento já começou ontem, 4 de março, em todas as concessionárias Fiat do Brasil.

Maiores informações no fone 0800 707 1000.

Veja o comunicado no site da Fiat.

O Punto T-Jet nem foi posto à venda ainda, mas a Quatro Rodas já disponibilizou um vídeo fazendo um comparativo entre os três esportivos nacionais: VW Golf GTI x Honda Civic Si x Fiat Punto T-Jet. Você pode assisti-lo aqui.

O resultado era algo de se esperar. Apesar de o carro ser mais leve e ser equipado com turbo, o motor do Punto tem bem menos potência que os motores do Golf e do Civic Si, o que o deixou para trás. Ganha nos freios, porém.

Quanto ao Golf GTI, parece ser só pelo comparativo mesmo. O carro já está saindo de linha, pois mal tem alcançado 10% das vendas do Honda. Quanto ao estreante Punto T-Jet, o mérito está mesmo no preço.

Ele é invocado. Com um motor pequeno, um 1.4 de 16v, mas equipado com turbo, o mesmo do Linea, o Fiat Punto T-Jet vem para demonstrar força nas ruas e estradas. São 152cv, o que o torna capaz de chegar a 198 km/h e fazer de 0-100 km/h em 9,3s.

Além do motor, há toda uma série de equipamentos exclusivos, como sistema de som com subwoofer, ar-condicionado digital, piloto automático, computador de bordo, molduras do painel na cor da carroceria, rodas de 17 polegadas, ponteira de escape dupla cromada e outros itens que fazem lembrar que esse Punto é de briga.

O preço? O carro chega a um preço de R$ 59.500,00 ao mercado brasileiro. Um preço não muito alto quando comparado à concorrência, se formos levar em conta a potência e o nível dos equipamentos oferecidos.

A princípio, o carro vem sem a maravilhosa skywindow que pode equipar o modelo europeu e que faz sucesso no Stilo. Tomara que a Fiat resolva equipar o carro com ela.

Vídeos

A Revista Quatro Rodas traz um vídeo mais técnico sobre o Punto T-Jet. Além desse, também temos o vídeo do pessoal do Clube do Punto, que flagrou o esportivo no Autódromo Mega Space, em Minas Gerais.

A linha 2009 da Fiat conta com mais uma novidade: é o novo Linea, que a montadora lançou na Europa Lançado em maio de 2007 e já conta com o prêmio Autobest 2008 na Europa. E o modelo já está disponível no Brasil! Ele é parte de um projeto mundial da Fiat para competir em vários mercados diferentes. Isso quer dizer que ele conta com os melhores recursos que a montadora italiana dispõe.

Muita gente diz que ele é apenas uma versão sedã do novo Punto, que também é importado da Itália. Mas ele é muito mais do que isso. Apesar de lembrar o Punto em alguns detalhes, eles não compartilham nem o motor. Enquanto o Linea vem equipado com os motores 1.9 16v de 132 cavalos na versão básica e novíssimo Tjet 1.4 16v de 152 cv na topo de linha, o Punto pode vir com os motores 1.4 ou 1.8 da geração anterior. Além disso, a diferença de preços entre os dois modelos é imensa: o Punto, na versão mais popular, custa R$40.290,00, enquanto o Linea não sai da loja por menos de R$60.900,00, uma diferença de mais de 20 mil reais (a diferença entre o Focus Sedã e o Hatch é de apenas R$1.500,00, por exemplo).

O Fiat Linea já vem bem equipado de série, contando com ar-condicionado automático digital, Airbag duplo, ABS, Rádio CD Player integrado ao painel com RDS e leitor de MP3, além de direção e embreagem hidráulicas. Mas não pára por aí, a versão TJet já vem de série com rodas em liga leve 17 (sem contar os itens da versão básica), além de opcionais como bancos revestidos parcialmente em couro, GPS integrado ao quadro de instrumentos com operações por comandos de voz e side bags dianteiros + window bags.

Apesar de pequeno, o motor TJet de apenas 1368 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote rende impressionantes 152 cv, o que pode levar o carro da imobilidade aos 100 km/h em míseros 8,5 segundos (o Honda Civic Si que tem 192 cv demora 8,7), além de garantir uma velocidade máxima de 203 Km/h. Com esses números, ele parece mais um esportivo que um carro familiar.

Então, se você quer um carro de ótimo acabamento mas não quer gastar tanto, a versão básica com motor 1.9 16v flex custa R$60.900,00, mas se decidir pagar os R$ 85.540,00, além de levar pra casa um dos carros mais bem equipados e modernos do mercado, ainda ganha um desempenho de esportivo que chega a tirar o fôlego.

Confira mais detalhes!