Carro Bonito

Nós já falamos das vantagens que o consorcio apresenta frente a outros meios de financiamento de um carro, ou uma moto. Mas ainda existem pessoas com dúvidas de como proceder para se dar um bom lance.

Bom, uma das maneiras mais rápidas de ser contemplado em um consórcio é dar um lance vitorioso. Mas o problema é saber quando realizar este procedimento é vantajoso.

Vamos começar com algumas dicas bem simples.

- Acompanhe todas as assembleias possíveis. Assim você pode elaborar um histórico de lances de acordo com a época do ano.

- Pesquise sobre a condição econômica do país. Dessa forma, você saberá se a tendencia histórica se repetirá ou não.

- Evite dar lances nas épocas em que ocorrem os pagamentos do décimo 13º salário. Nessa época o pessoal dá lances mais fortes que a média, o que diminui a probabilidade de sucesso.

- Guarde o máximo de dinheiro possível, você pode precisar desembolsar com algum inesperado como IPVA ou seguro de seu novo carro.

- Procure dar lances nos meses de férias de inverno. Essa é a época em que as pessoas estão mais “apertadas”, e não costumam dar lances substanciais.

Boa sorte!

Pois é, falamos tanto sobre fazer uma importação independente de veículos, mas nunca havíamos comentado sobre quem faz isso. O fato é que entramos em contato com uma renomada empresa de importação de veículos para sanar algumas dúvidas. A empresa de que estamos falando é a Word Trade Import (WT Import), ela está sediada em Curitiba-Pr, mas manda entregar em qualquer lugar do Brasil, inclusive com emplacamento em qualquer DETRAN do País.

A WT Import, importa principalmente motos e carros esportivos e de luxo, mas também faz uma coisa que não é muito comum, e que não sabíamos que era possível, a importação de veículos Antigos de coleção com mais de 30 anos.

Lá você encontra des das Yamaha R1 e R6, Corvette, Mustang (tanto comum como séries especiais), até Lamborguini Murcielago e Bugatti Veyron. Todo o processo de importação leva cerca de 3 meses, mas eles trabalham com alguns itens a pronta entrega, como a Yamaha R1. Todos os artigos importados pela Word Trade chegam já registrados, matriculados e tropicalizados (adaptação de todos os sistemas a legislação, e gasolina brasileiras), isto é, você não precisa se preocupar com mais nada!

Clique aqui e entre na página oficial da WT

Como solicitado por vários leitores, nós do www.carrobonito.com preparamos um manual com algumas dicas simples a seguir na hora de comprar um veículo usado ou semi-novo. Você verá que apenas seguindo esses passos, você pode, além de evitar problemas futuros, fazer um ótimo negócio.

Confira as dicas!

Como comprar um carro usado?

Como verificar a mecânica de um carro usado?

Como inspecionar a lataria de um carro usado?

Como verificar os documentos de um carro usado?

Este post é parte da série “Manual para quem quer comprar um carro usado“.

Inspeção de lataria, interior e equipamentos

Uma vez que o carro que você quer comprar já está mecanicamente aprovado, chegou a vez de inspecionar os equipamentos, interior e principalmente a lataria do carro. Como você já deve saber, a lataria também é uma parte crítica da inspeção, então é bom você ir preparado com um pequeno imã envolvido em um pedaço de flanela (para detectar massa sem riscar a lataria).

• Verifique se capô, tampa do porta-malas e portas estão bem alinhados. Se existirem folgas irregulares entre essas peças e a carroceria, tais imperfeições podem significar que as dobradiças estão muito gastas ou que a estrutura do carro está mal alinhada (quase sempre devido a alguma batida séria, ou mau uso do carro, o que acontece quando o carro anda muito por estradas de terra).

  Verifique também se essas partes se encaixam bem nos batentes e se você escuta algum rangido e estalos. Um rangido não seguido por estalos significa que as peças apenas necessitam lubrificação. Mas se você tiver que empregar muita força para abrir e fechar as portas, capô, ou tampa do porta-malas ou escutar rangidos e estalos enquanto realiza os movimentos de abertura e fechamento, isso pode ser muito grave, indicando desde que o carro está muito rodado, ou que já tenha sofrido um acidente sério com danos estruturais.

• Olhe detalhadamente a pintura do carro, não esquecendo de nenhuma parte. Se você encontrar diferenças nas tonalidades das partes que compõem o carro, pode ser que alguém já tenha pintado o mesmo. Desconsidere diferenças na tonalidade de pára-choques, aerofólio ou outros adornos do carro. Essas pequenas alterações são normais e devem-se principalmente a diferenças entre os materiais que compõem a carroceria (mesmo que saiam de fábrica, as pinturas de partes plasticas ou de fibra de vidro quase sempre diferem das aplicadas sobre superfícies metálicas).

• Quando se deparar com alguma área irregular, bata levemente com as pontas dos dedos no ponto exato e ao redor. Se existir massa, os ruídos da parte normal serão bem distintos dos emitidos pela parte afetada.

• Procure por partes onde a pintura estiver desbotada. Se o veículo em questão tiver menos de 6 anos de uso, não são comuns e podem indicar que o carro já recebeu pintura. Isso porque as pinturas aplicadas em oficinas não são tão resistentes às forças dos elementos quanto as aplicadas na fábrica. Mas se o carro já é mais velho, é normal que algumas partes como capô ou teto estejam desbotados.

  Se você encontrar marcas de pintura em partes plásticas, etiquetas, vidros, frisos e borrachas, isso é forte indício de que o carro foi pintado. Também procure pelas etiquetas de identificação de modelo, elas devem estar no compartimento do motor e ninguém em seu juízo normal as remove. Não encontra-las é indicativo de que o carro já bateu, foi repintado, ou pegou fogo.

• No interior do carro, preste atenção para ver se os bancos não estão rasgados ou manchados (algumas manchas são impossíveis de remover). Se o carro tem bancos de couro, veja se eles não estão ressecados. Em alguns casos, o ressecamento é irreversível e seguramente levará a rupturas no material. Preste atenção, também, nos forros das portas, teto e acabamentos do painel. Isso também é relativo à idade do carro e às condições em que ele costumava ser utilizado. Lembre-se que alguns modelos, principalmente aqueles produzidos entre 2000 e 2007, costumam apresentar um desgaste prematuro por conta dos materiais mais baratos utilizados pelas fábricas nesse período. Nesse caso, é comum que a maioria dos carros de um determinado modelo tenha os mesmos problemas.

• Ao comprar carros equipados com air-bag, você deve tomar cuidado redobrado. É muito comum que, quando um carro desses se envolve em um acidente, as únicas coisas reparadas sejam a lataria e os forros do painel e volante, deixando para trás o sistema de air-bags, que deve ser completamente substituído. Por isso, procure indícios de troca dos forros do painel e do volante. Quando essas substituições são mal feitas, deixam marcas.

• Comprove se os sistemas de som (este, se original, é muito valorizado), ar condicionado, ar quente, desembaçador traseiro, espelhos retrovisores, faróis, limpadores de pára-brisas, levantamento de vidros (alguns modelos como o VW Gol 2 portas da segunda geração tendem a sofrer quebras no sistema de levantamento de vidros), luzes internas e do painel estão funcionando corretamente.

  Cheque também todas as luzes externas do veiculo, como luzes de freio, faróis, faróis de milha ou neblina, pisca aletra, piscas laterais ou aqueles que estão posicionados nos retrovisores e iluminação da placa.

• Comprove se buzina, velocímetro, conta-giros, indicador de combustível e demais indicadores funcionam corretamente. Olhe também se a quilometragem bate com a idade aparente do carro.

• Verifique se o carro conta com todos os equipamentos obrigatórios, como estepe, macaco, triângulo, extintor (cheque se este está dentro do prazo de validade) e demais equipamentos.

Passo anterior - Como verificar a mecânica de um carro usado?

Próximo passo - Como verificar os documentos de um carro usado?

É meus caros… A crise está brava nos Estados Unidos… Igualmente na Europa… Faz tempo que o mundo não vê a coisa ficar tão preta como estamos vendo nos últimos meses!

O Brasil, pobre coitado, naturalmente sofre os reflexos dessa crise, essencialmente na alta do preço de produtos eletrônicos, e também na dificuldade de se obter crédito.

O dólar, que já esteve beirando a casa de R$ 1,60, hoje já vale mais de R$ 2,20, e não se sabe onde isso vai parar. Várias vezes ouvi dizer sobre “fundo do poço”, porém, alguém aí sabe me dizer se o poço tem fundo?! Até agora não encontraram…

Reflexo da crise está no financiamento de veículos, ou mesmo em compras parceladas. Além da redução de facilidades do tipo “10x sem juros”, a taxa para financiamento ficou mais elevada, o que faz com que alguns cidadãos se sintam “podados” para comprar um novo bem.

Em visita a algumas concessionárias, foi verificado que a taxa de juros para financiamento de veículos novos (ou semi-novos) está na casa de 1,7% a 2,2% ao mês, bem diferente de muitas oportunidades de 0,5% ao mês, ou até mesmo de 0% de juros como víamos 6 meses atrás.

Hoje o mercado está primando por compras à vista. E se você tem condições de adquirir um bem à vista, não pense duas vezes. Poupe! Economize ao máximo! Na hora da realização de negócios o seu poder de barganha será bastante elevado.