Nem tudo são flores para os donos de carros novos. Há uma série de reclamações que envolvem o Chevrolet Astra modelo 09/09, sobre problemas de potência e torque. Quando abastecidos com gasolina, os carros não alcançam o potencial prometido pela montadora.
Há varios problemas, denunciados pelos clientes. Há casos em que, com 15.000km rodados, houve falha na potência e aceleração entre 2.000 rpm e 4.000 rpm. Em outros casos, depois que o carro foi abastecido com gasolina, perdeu força até 5.000 rpm. Até agora, a montadora não se pronunciou sobre o ocorrido, enquanto seus clientes tentam, em vão, solucionar seus problemas através da rede Chevrolet.
Um exemplo do relato está no Fórum Carros de Rua, onde vários membros reclamam do problema.
As ofertas de automóveis também são encontradas nos importados que engrossam a lista em 2010. Foi anunciada na semana passada a chegada de mais dois modelos tops. Já está confirmada a venda do tão renomado Porche 911 Turbo, o alemão será oferecido por R$ 739 mil reais na versão cupê e R$ 789 mil para o conversível. Pelo menos 50 unidades serão vendidas no Brasil somente este ano.
O 911 Turbo 2010 é equipado com motor 3.8 litros e injeção direta de combustível, alcançando potência máxima de 507 cv e completando de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, a velocidade máxima é de 312 Km/h. É carro pra ninguém botar defeito.
O esportivo da Chevrolet, Camaro, carro personagem da saga “Transformers”, será uma das estrelas do Salão Internacional de Automóveis, em São Paulo.
Para quem vê na rua o Corsa europeu da Opel não lembra em quase nada o Corsa brasileiro.
Muito mais harmônico e com linhas mais suaves e arrojadas, o Opel Corsa combina modernidade, agilidade e praticidade para a condução do motorista.
Na Europa é oferecido na versão de 3 portas (esportivo) e 5 portas por € 14.850,00 e € 14.440,00, respectivamente.
O interior segue a linha externa e o acabamento nem se compara ao modelo nacional, com mais equipamentos e, apesar de muito simples, é mais confortável e com acabamento mais refinado.
Infelizmente a Chevrolet não preza, e nem precisa, tantos acabamentos e uma maior beleza de seu modelo para a América do Sul.
A Chevrolet está promovendo um feirão até este dia 31 de janeiro de 2010 em toda a sua rede de concessionários espalhada pelo Brasil. Neste feirão estão sendo oferecidos carros usados com garantia de procedência e pagamento facilitado, de todas as marcas, oriundos do programa Siga.
A Siga, em conjunto com a Aymoré Financiamentos, está oferecendo até 100% de financiamento dos carros via leasing, com taxas de 1,35% ao mês e pagamento da primeira parcela com carência de 94 dias. Ou seja, 1ª parcela só em maio. Além disso, a Siga oferece até 12 meses de garantia, serviço de assistência 24 horas Chevrolet Road Service Extended, 50 itens inspecionados e certificado de procedência.
Já faz tempo que há especulações de que o Classic sofrerá, finalmente, mudanças na sua aparência. E isso parece estar se confirmando. Exemplo disso são as recentes fotos da frente do carro divulgadas no NA.
Pelas fotos, dá para ver que o Classic tem a mesma frente do antigo Chevrolet Sail chinês, que está passando por mudanças neste ano, o que confirma a afirmação da Revista Auto Esporte, de outubro de 2009. Houve até esperanças de que o novo modelo chinês pudesse substituir o Classic brasileiro, mas não para já. Afinal, a aposta no modelo mais antigo faz todo o sentido para o público e para a montadora, já que o preço significa muito para esse consumidor.
Mais um flagra do carro pode ser conferido na Carplace.
O Chevrolet Sail, que era a versão chinesa um pouco mais elaborada do nosso Classic, está mudando. O facelift foi radical, dando ao carro um aspecto completamente novo, com uma frente que lembra muito a do Agile.
Segundo informações na imprensa norteamericana, o novo Sail será lançado em breve na China e estará logo disponível em mercados emergentes. Por isso, é possível que ele venha a ser vendido no Brasil, mas isso só deve ocorrer a partir de 2011 ou 2012.
E o nosso Classic? Bom, até o lançamento do Sail brasileiro ele certamente continuará em linha. E é até bem possível que continue sendo fabricado depois. Afinal, manter carros com design mais antigo é bom negócio no Brasil. O Uno e o próprio Classic estão entre os carros mais vendidos do país, principalmente devido ao seu baixo preço.
O Emílio do Vrum realizou um teste com o novo Chevrolet Agile 1.4 Econo.flex LTZ 2010. O carro se saiu bem no consumo, fazendo 7km/l com álcool e 9,6km/l com gasolina, em circuito misto cidade/estrada. O motor 1.4 Econo.flex de 102cv traz um desempenho razoável, fazendo o carro ir de 0-100km/h em 12,5s e atingir máxima de 166km/h, quando abastecido com álcool. Mas há perda de desempenho com o ar condicionado ligado.
A suspensão, embora rígida, faz a carroceria tombar nas curvas. E a mesma rigidez da suspensão revela um acabamento não muito bom, devido ao barulho presente no interior do carro em pisos irregulares. No entanto, o bom espaço para 5 ocupantes adultos e o bom portamalas compensam isso.
Está confirmado. A Montana Arena 1.4 e Sport 1.4 foram lançadas, como já era esperado. Com isso, a Chevrolet vem fornecer ainda mais opções no aquecido segmento das picapes leves, hoje dominado por Fiat Strada e pela própria Montana.
A Montana Arena, novidade, é um carro intermediário entre a versão Conquest, básica e Sport. Vem com alguns mimos, como ar condicionado, direção hidráulica, farois de neblina, rodas de alumínio, break light e outros, pelo preço de R$ 35.087,00.
Já a Montana Sport 1.4 vem com os mesmos equipamentos da versão 1.8. Ou seja, ar condicionado, vidros e travas elétricas, direção hidráulica, alarme, rodas de 15 polegadas e outros itens estão presentes. O preço de lançamento é de R$ 38.787,00.
Mais rumores hoje. A nova Chevrolet S10, que vinha sendo apresentada com um visual que lembra um pouco a Chevrolet Avalanche não deve ser mais aquela. No começo do mês já corriam rumores de que a nova picape seria construída sobre a plataforma da Isuzu D-Max.
E agora o Autos Segredos nos trouxe mais notícias: segundo o blog, sim, será construída sobre a base da D-Max. E a preparação já está em estado avançado. A linha de produção já está pronta e já estão sendo realizados testes de pintura. Ou seja, o novo modelo vem mesmo em 2010, como modelo 2011.
Para quem admira a arte de comerciais, essa nova peça publicitária do lançamento do Agile é bem interessante. Contando a história de vários acontecimentos algo surpreendentes dos últimos 20 anos, como o fim da inflação, o tetra e o penta brasileiros e outros mais recentes, termina falando do fim da crise de 2009 e do lançamento do carro. Não tem efeitos sofisticados, é simples, mas é muito bem bolado.
