Carro Bonito

Com a chegada do mês de Abril veio também à volta da cobrança do IPI (Imposto Sobre Produtos Industrializados), o que promete mudar o panorama do mercado de automóveis novos e usados no país.

O benefício da redução do imposto fez com que a venda de veículos novos aumentasse 11% em 2009, em relação ao ano de 2008, mas agora com volta da cobrança os preços podem subir até 5%, deixando o mercado de carros usados mais atrativo, pelo menos por até que as montadoras achem o equilíbrio entre as novas tabelas de preço e a necessidade de vender os novos estoques.

Mas se o objetivo for adquirir um carro usado, os próximos dias serão o período certo para comprar, pois a oferta ainda é grande o que mantém os valores mais baixos, mas isto por pouco tempo, pois a reboque do aumento dos “zeros”, espera-se uma elevação do preço dos usados e seminovos, assim que a procura aumentar. No entanto, se o seu caso for vender, faça justamente o contrário. Aguarde alguns dias e provavelmente obterá um preço um pouco mais alto.

Por Mauro Câmara

Como já sabemos, carros usados perdem o valor conforme o tempo e conforme o estado de conservação. Porem para valorizar seu usado uma grande dica é guardar notas fiscais e notas de revisão, isso valoriza e mostra que você conservou o veiculo.

Logicamente que os compradores sempre estarão procurando valores mais em conta e desvalorizando os veículos usados que pedem o preço de tabela.

Mas um dos itens de maior importância para que essa valorização ocorra é o histórico do veiculo.

O comprador precisa ver que o antigo dono cuidava verdadeiramente do carro, tanto esteticamente, quanto do motor, assim fica mais fácil de negociar e chegar ao preço que realmente vale.

Por José Alberi Fortes Junior

Embora existam blindagens até de carros 1.0, o mais comum, no Brasil, é que carros importados de alto preço sejam blindados. E são estes que se encontra por aí no mercado de usados. Hoje em dia é até possível comprar Audi A3 com 6 anos ou mais de uso por preços bem baixos, próximos do que custa um carro desses sem blindagem.

Só que carros importados e carros blindados são outro tipo de bicho. Precisam de documentação especial, extra. Tem que tomar cuidado. Você sabe quais são os documentos principais?

Blindados

Carro blindado não é um produto comum. Desde 1999, é um produto controlado pelo Exército, entra na mesma categoria das armas de fogo, explosivos, etc. Entram no Regulamento para a Fiscalização de Produtos Controlados (R-105). Para adquirir um, além do carro ter de passar por inspeção, você tem que apresentar negativas de antecedentes criminais e outros documentos que provam sua idoneidade. O carro precisa estar regularizado e registrado no Exército e no Detran, assim como a empresa.

Você tem que ter nota fiscal e Certificado de Blindagem, e a empresa blindadora tem que ter documentação como o Certificado de Registro no Exército (CR) e cópia do Relatório Técnico Experimental (ReTEx), comprovando que o material usado foi aprovado em testes do Exército. O carro também precisa estar registrado no Detran como blindado e aprovado pelo Exército, e esta informação deve constar na documentação do carro. Detalhes adicionais podem ser obtidos nesta excelente página do Sindicato dos Despachantes Documentalistas do Estado de São Paulo.

Importados

Certamente este quesito não é tão restrito quanto a blindagem, mas todo produto importado tem que passar pelo crivo da Receita Federal. E a prova que você tem de que a importação foi regular é a 4ª via da guia de importação (tem que ser a Guia, nada de Declaração de Exoneração de ICMS e outros documentos que, no caso de importação regular, ficam retidos pelo fisco federal).

Em teoria, você pode rodar e até transferir o carro sem problemas se não tiver essa via. Qualquer guarda vai te pedir o documento e é muito difícil que te exijam a 4ª via durante a transferência. Em teoria, você não precisa andar com ela, basta o documento do veículo.

Contudo, você não tem esse “comprovante”. Pode haver problemas futuros. E as seguradoras, como são rigorosas, exigem este documento na hora de fazer seguro. As que não exigem, vão exigir na hora de pagar o prêmio. Em suma, se não tiver, não há seguro. Neste caso, não compre o veículo.

Conclusão

Pense 3 ou 4 vezes antes de adquirir um veículo blindado usado, importado ou não. Se você tem mesmo necessidade e o bolso anda meio apertado, tome o máximo de cuidado de ler toda a documentação, examinar cada link postado neste artigo (pois isso aqui é apenas um resumo) e se informar ao máximo. É sempre muito aconselhável consultar um bom despachante e até um advogado antes de fechar negócio. E, na dúvida sobre qualquer documentação, desista e procure outro carro.

As vendas de carros na Alemanha subiram 19% em abril, se comparado com o mesmo período do ano passado. O plano do governo de “sucatear” carros antigos para estimular a compra de carros novos parece ter funcionado.

Os dados apontam a venda de mais de 380 mil veículos em abril, porém, ainda menores que março quando cresceram cerca de 40%.

O “plano de sucateamento” oferece ao proprietário de veículos com mais de 9 anos de idade o recebimento do equivalente a 2500 Euros (cerca de R$ 7 mil). Podiam aplicar isso no Brasil, hein?!

A Inglaterra quer se espelhar nesse plano alemão, e deve aplicá-lo em breve no Reino Unido.

Já na França e Itália, as vendas caíram 7% e 7,5%, respectivamente.

A Assovesp/Sindiauto divulgou sua análise de mercado de carros usados para o mês de março. Houve um grande aumento nas vendas de carros financiados, mas a queda nas vendas à vista levou a um pequeno crescimento do mercado em geral, em comparação com fevereiro, um mês de 28 dias. Confira alguns números importantes:

Carros

• Aumento de 3,35% nas vendas em relação a fevereiro
• 77,8% dos negócios foram com carros populares (aumento de 1,54% em relação a fevereiro)
• Financiamentos foram 73% das vendas, contra 66% em fevereiro
• Desvalorização de 1,18% em média
  • Carros Flex +0,15%
  • Álcool -1,44%
  • Populares -1,64%
  • Importados -2,07%

Motos

• Aumento de 0,86% nas vendas em relação a fevereiro
• 58% das vendas foram financiadas, contra 64% em fevereiro
• Desvalorização média de 2,14%

Caminhões

• Aumento de 3,45% nas vendas
• 53% dos negócios financiados, contra 56% em fevereiro
• Desvalorização média de 0,99%

Ainda não teve tempo de comprar seu carro novo com preço reduzido por conta do IPI? Sem problemas! O presidente Lula deve prorrogar o prazo da redução do Imposto sobre Produtos Industrializados por mais três meses, devendo ir até junho ou julho de 2009.

Lula parece estar convencido de que a medida colaborou com relação aos efeitos nocivos da crise, porém, a redução traz um déficit aos cofres públicos na ordem de R$ 1,35 bilhão de reais.

A venda de veículos tem crescido bem nos últimos meses, devido à queda do preço dos veículos novos. Em contrapartida, os veículos usados estão cada vez mais desvalorizados. Alivia de um lado, piora de outro!

Em fevereiro foram vendidos quase 200 mil carros, o que representou uma pequena alta em relação ao mesmo período do ano anterior.

Para acompanhar o aumento da busca por carros usados, o Governo Federal abriu uma linha de crédito para que as revendedoras de veículos possam ampliar o capital de giro, além de possuir juros reduzidos.

Assim, comerciantes de carros esperam aumentar suas vendas, uma vez que com a redução do IPI, não tem valido muito a pena comprar os usados.

Espera-se que o segmento venha a respirar novamente e que a taxa de juros fique em torno de 1,8% ao mês, o que ainda é bastante elevado.

Se você está comprando ou vendendo seu veículo seminovo, é bom tomar alguns cuidados básicos quando for comprar ou vendê-lo (especialmente neste último caso, já que o valor tende a ser um tanto mais elevado).

Para quem está vendendo

Se você está vendendo, prefira sempre levar seu carro a uma loja ou concessionária. As concessionárias são até mais indicadas, pois normalmente a revisão é bem feita e a garantia que é oferecida é maior, além de, normalmente, estes estabelecimentos serem mais criteriosos na escolha dos carros que vão revender. Isso significa que o carro pode ser vendido mais facilmente e, talvez, a um preço melhor.

Os demais cuidados são, basicamente, os mesmos da compra de um carro usado qualquer:

• o pagamento feito pela revendedora deve ser sempre à vista, mesmo que o carro tenha sido vendido financiado. Isso porque a financeira vai sempre pagar o valor inteiro do carro à revendedora;
• a revenda deve gerar uma nota fiscal. A nota fiscal é a prova de que o carro foi vendido e, portanto, não está mais em sua posse. Assim, se o novo dono receber alguma multa ou se envolver em acidente, você pode provar que não tem culpa, mesmo que o carro ainda não tenha sido transferido. Exija uma cópia;
• verifique se a empresa da qual você está comprando o carro é idônea. Prefira empresas com um bom tempo de mercado e sem histórico de problemas na justiça.

Para quem está comprando

Quem está comprando um carro seminovo também deve, basicamente, tomar os mesmos cuidados da compra de um carro mais antigo. Uma dica específica para os seminovos é para preferir, novamente, carros de concessionárias, justamente porque estes costumam passar por uma revisão melhor e pelo fato de essas empresas serem mais criteriosas na escolha de seus modelos. Não difere muito da dica para venda, mas se você conhece lojas idôneas e sérias, não as descarte também. Só tome alguns cuidados com empresas que têm carros em mau estado ou muito sujos em estoque.

Normalmente, carros seminovos apresentam poucos problemas e baixa quilometragem. É difícil encontrar algum que tenha se envolvido em um acidente ou tido sua quilometragem reduzida. Mas, assim mesmo, ainda vale a mesma dica aplicada a carros com mais tempo de fabricação: prefira levar seu carro a um mecânico de confiança que confira a quilometragem, e tome cuidado com carros com trechos de pintura fosca, portas, tampas ou capô mal alinhados. Também peça para que levantem o carro e confira por baixo se não há muitas marcas de batidas em lombada (o que identifica mau uso) ou mesmo deformações que possam acusar um acidente.

Ainda sobre a quilometragem, é difícil encontrar carros seminovos que tenham rodado mais de 80 mil km, o que significa que o pneu tende a ser o original de fábrica. Portanto, uma dica é sempre conferi-los com muito cuidado. Se a quilometragem for muito baixa e os pneus estiverem em meia-vida ou muito gastos, desconfie. Pode ser que a quilometragem tenha sido voltada. Também desconfie de carros com 50-60 mil km que tenham pneus novos (isso é uma média. Note que a durabilidade do pneu pode variar de acordo com o modelo – carros mais caros tendem a ser equipados com pneus de maior durabilidade, veículos mais baratos costumam ter pneus que duram menos. Como notou o leitor Roberto, em alguns casos deve-se ter cuidado com carros com 25 mil km que tenham pneus novos – e com a topografia e o tipo de ruas e estradas da cidade onde o carro é usado. Considere uma quilometragem menor caso a cidade tenha ruas e estradas esburacadas e terreno acidentado, por exemplo. Na dúvida, sempre consulte um mecânico ou borracheiro de confiança, pois ele terá uma noção melhor do nível de desgaste a que o pneu está sujeito em sua região).

Vale também a dica de desconfiar de carros muito baratos, pois podem apresentar algum problema, e de levantar possíveis problemas anteriores, como multas, IPVA atrasado, etc., principalmente se o carro for de outro estado. 

Serviram de fonte para este artigo: Paraná Online e Intelog

O carro usado voltou a atrair os consumidores… mas, isso é bom ou ruim?!

Pra quem compra é excelente! Para quem vende é péssimo!

Com a redução do IPI, o carro Zero Km ficou mais barato, e consequentemente o carro usado também ficou mais barato.

Carros que antes custavam R$ 20 mil, hoje são vendidos a R$ 17 mil (no máximo!).

Em resumo: governo tentou ajudar de um lado e acabou prejudicando de outro.