Carro Bonito

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgou que as vendas de automóveis e veículos comerciais leve sob o modelo flex (bicombustível) sintetizaram mais de 184 mil unidades no mês passado, representando, por conseguinte, 87,2% do montante total de automóveis.

Com esse aumento constatado, as informações assinalam, também, um crescimento do período acima relacionado em relação ao primeiro mês deste ano, pois os bicombustíveis cerceavam 85,3%, com pouco mais de 172 mil unidades. Em fevereiro de 2009, a quantidade de carros flex era quase 167 mil.

Outro segmento que teve elevação foi o de máquinas agrícolas, segundo o Portal de Economia do Estadão. Utilizando dados da Anfavea, o veículo de comunicação indicou que 5,3 mil unidades foram adquiridas em fevereiro deste ano, ascensão de 16,5% em detrimento a janeiro e 46,4% ante o segundo mês de 2009.

Por Luiz Felipe T. Erdei

Ao que tudo indica, o Prisma 2009 não ganhará retoques profundos para esse ano, também não precisa, o carrinho vende muito bem obrigado!

Motor, desempenho e consumo

Ele possui apenas uma opção de motorização, a 1.4 EconoFlex, que por seus números, é o melhor motor do segmento atualmente.

1.4 EconoFlex – Rende 89 cavalos a gasolina, e 97 a alcool. Ele é capaz de levar o carro da imobilidade aos 100 km/h em 11,3 segundos com álcool, e 11,9 com gasolina.
Na cidade, faz cerca de 9,7 km/l de gasolina, e 5,7 km/l de álcool. Apesar disso, é na estrada que se vê a diferença, 14,3 km/l de gasolina, e 9,7 km/l de alcool.

Versões e preços

O carrinho é vendido em 2 versões, Joy, e Maxx. Os preços começam em R$33.100,00, na Joy, e R$37.182,00, na Maxx.

Veja o site oficial!

Na busca por maior competitividade no mercado, o Citroën C4 Pallas chega ao mercado em uma versão Flex (bicombustível).

O motor 2.0 de 16V manteve 143 cavalos a gasolina, mas agora conta com 151 cavalos a álcool. Para desenvolver o novo motor, foram realizados testes em várias cidades do Brasil, em cidades quentes, além de países como França e Finlândia.

Dentre as mudanças pode-se citar o remapeamento da central eletrônica do motor, com pistões e anéis novos (tratamento diferenciado), além de calibragem para partida a frio.

A caixa de câmbio continua com o mesmo escalonamento de marchas, mas agora recebeu nova programação de software. Até a vareta para medição de nível de óleo foi trocada para material plástico, devido ao uso de álcool.

O C4 Pallas Flex vem em duas versões – a Exclusive (top de linha) e GLX (básica). Os preços não foram alterados em relação às versões anteriores.