Carro Bonito

Um dia após o anúncio da nova Ford Ranger na Argentina, agora é a vez da Ford brasileira anunciar o novo lançamento. A nova Ranger 2010 vai ser mesmo importada da Argentina e vai custar a partir de R$ 45.900,00. Isso significa que o modelo básico vai ter uma leve redução de preço, da ordem de R$ 3.355,00 em relação ao modelo anterior. Já a versão mais cara, a Limited Diesel 4×4 Cabine Dupla, que sai por R$ 96.730,00, teve redução de R$ 7.000,00 em seu preço.

Os motores continuam os mesmos. A versão movida à gasolina continua com o motor 2.3 de 150cv, enquanto a versão a diesel continua com o motor 3.0 de 163cv. Não foi dessa vez que veio o tão esperado motor flex, já disponível na concorrente S10.

Confira os preços

Não foram divulgados os preços das versões diesel com cabine simples. Fonte: Carsale

A Volkswagen anunciou no último dia 28 a versão I-Motion do Polo, que será o primeiro carro da marca no Brasil com câmbio automático, o chamado câmbio ASG.

O ASG é a versão Volks do Dualogic, da Fiat, e do Easytronic, da Chevrolet. Seu diferencial será o desempenho mais suave, sem trancos.

O Polo hatch versão básica com o I-Motion vai custar R$ 42.580; e R$ 50.465 na versão Sportline. O sedã básico vai custar R$ 44.810 e R$ 53.815 em sua versão Comfortline.

Por Diego Diniz

Fotos: divulgação

O site da equipe Ferrari confirma a volta de Michael Schumacher às pistas para substituir Felipe Massa, gravemente acidentado desde 25 de julho. Schumacher deverá assumir o segundo carro da equipe e passará por um programa específico de treinos para retornar às pistas no próximo 23 de agosto, quando disputará o GP da Europa, em Valência (Espanha).

Em suas declarações, Schumi revelou que “a coisa mais importante é que o Felipe está bem. Esta tarde, eu, Stefano Demenicali (chefe da Ferrari) e Luca di Montezemolo (presidente da escuderia) decidimos em conjunto (o retorno às pistas)”.

Por Diego Diniz

Agora é oficial. A Ford Ranger 2010 foi apresentada à imprensa no Hotel Sofitel, na Reserva de Cardales, Argentina, e já se encontra em produção na fábrica de Pacheco. Segundo o Argentina Auto Blog, a picape será exportada para toda a América Latina, o que deve incluir o Brasil.

O modelo, que passou por mudanças estéticas, deve continuar com o mesmo conjunto mecânico, transmissão e motor. A picape segue focando no uso para trabalho, para carregar carga (estatísticas mostram que 60% das picapes argentinas são usadas para este fim) sem, no entanto, abrir mão do conforto para seus ocupantes.

Enquanto a Fiat investe pesado para abocanhar o mercado de picapes leves no Brasil com versões cabine dupla e Sporting da sua Strada, a tão esperada nova versão da VW Saveiro parecia mesmo ter ficado para 2010…

Não mais. Segundo reportagem do G1, o Sindicato dos Metalúrgicos paulista teria vazado a notícia de que a contratação de novos trabalhadores na planta da VW em São Bernardo do Campo/SP seria justamente para a produção de novos modelos, inclusive a nova Saveiro, que deve se chamar VW Arena.

Verdade ou não, a imprensa toda está noticiando, através de fontes da VW, que o lançamento da Arena será na segunda quinzena de agosto.

Atualização: o rumor se confirmou parcialmente. A Fiat apresentou a Strada Sporting, mas somente na versão 1.8 (por enquanto).

A Fiat deve ampliar, mais uma vez, o leque de opções de sua picape Fiat Strada. O lançamento de agora é a Fiat Strada Sporting 1.4 Flex.

O carro, de acordo com informações do Blog Autos Segredos, deve vir inspirado na Strada tunada que foi apresentada no último Salão do Automóvel de São Paulo, incluindo os pára-choques com spoilers integrados e saias laterais, cabine estendida e faróis do Palio 1.8R. A roda, inclusive, deve vir no mesmo estilo, preta com a borda cromada (no lugar do amarelo da foto).

Veja mais fotos da Strada tunada no Blog Autos Segredos.

Segundo o Blog Autos Segredos, matéria do Estado de Minas diz que a linha Ford Focus sofrerá mudanças drásticas. Mudanças estas que já estão acontecendo, uma vez que a versão sedan do velho Focus já parou de ser fabricada.

No final do ano, a versão Hatch é a que deve parar de ser fabricada. A partir daí, os Novo Focus devem vir com a motorização 1.6 Flex.

A General Motors brasileira decidiu investir cerca de R$ 2 bilhões no Brasil até 2012, dinheiro que deve ser usado na criação de novos modelos e na ampliação da fábrica da montadora em Gravataí/RS. E um desses modelos novos deve ser o Chevrolet Spark, um minicarro de 3,64m de comprimento que, dizem, viria para substituir o Celta.

Achamos difícil isso acontecer, no entanto. O Celta ainda é muito bem aceito e é maior (3,79m de comprimento). Mesmo a boa distância entreeixos de 2,37m do Spark é menor que a do Celta, de 2,44m. Mesmo assim, o carro tende a ter mais espaço, por sua posição mais alta. O mais provável é que o Spark sirva como alternativa mais barata aos minicarros, segmento hoje representado, no Brasil, pelos caros Smart Fortwo e Mini Cooper.

Você quer ter um carro que apresente conforto e bom rendimento? Que tenha uma bom desempenho na estrada ou fora dela?

Uma boa opção é o Volkswagen Tiguan, SUV. Produzido na Alemanha, o modelo vem atender às expectativas e necessidades de quem queira requinte ou esteja buscando uma aventura.

O motor de 200 cv garante 5.100 rpm, com torque de 28,5 kgfm. Isso permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e velocidade máxima de 207 km/h.

A direção é eletromecânica Servotronic (mesma do Passat) e o modelo tem freios traseiros a disco e os dianteiros a disco ventilado. As rodas têm aro 17 e o câmbio é Tiptronic, de seis velocidades.

Preço? Não é barato. Cerca de R$ 124 mil.

O investimento que a Ford está fazendo no mercado de vans responde pelo nome de Transit. O furgão fabricado pela montadora veio para fazer frente com as vans já conhecidas do comsumidor.

Mais do que bancos com vários ajustes e encosto de cabeça configurável para motoristas e acompanhantes, o Ford Transit já sai de fábrica com ar condicionado, direção hidráulica e air bag para o motorista. O motor 2.4 eletrônico turbodiesel, permite uma potência de 115 cv e torque de 32 kgfm. O freio é a disco nas quatro rodas, com ABS.

Dentro de veículo, a sensação é de total conforto. Além do espaço considerável entre os bancos, o transit é um dos poucos veículos da série de vans a ter um corredor, pois a distribuição dos lugares é diferente das vans convencionais. A van pode transportar até 14 passageiros.

O preço da joia não poderia ser baixo, em torno de R$ 103 mil.