Comentários sobre: Veículos seminovos – Cuidados ao comprar e vender http://www.carrobonito.com/2009/02/08/veiculos-seminovos-cuidados-ao-comprar-e-vender/ Notícias sobre Carros Usados, Semi-Novos, Carro Antigo, Novo, Lançamentos, Guias… Fri, 12 Mar 2010 19:06:11 -0300 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: admin http://www.carrobonito.com/2009/02/08/veiculos-seminovos-cuidados-ao-comprar-e-vender/comment-page-1/#comment-723 admin Wed, 25 Feb 2009 20:31:08 +0000 http://www.carrobonito.com/?p=709#comment-723 Roberto, eu não diria que está errada, mas incompleta. Você tem razão quanto à durabilidade do pneu de carros mais baratos, como os 1.0 básicos, quando utilizados em estradas ou ruas esburacadas. Já em carros mais caros, como Honda Civic ou Ford Fusion, a durabilidade dos pneus originais tende a ser maior. A topografia da cidade e o tipo de asfalto/concreto e outros calçamentos utilizados também pode influenciar. Por isso, foi passada uma média, que realmente pode se revelar inadequada em alguns casos. Obrigado pelo comentário e pelas observações, o artigo já foi corrigido para refletir essa realidade. Como a maior parte dos pneus pode durar de 40 mil a 100 mil km, dependendo do tipo e do calçamento das ruas/estradas por onde transita, só mesmo alguém que saiba a durabilidade média na região pode dar o veredito. No entanto, ainda ressaltamos que olhar o desgaste dos pneus é uma medida importante para descobrir a real quilometragem do carro. Roberto, eu não diria que está errada, mas incompleta. Você tem razão quanto à durabilidade do pneu de carros mais baratos, como os 1.0 básicos, quando utilizados em estradas ou ruas esburacadas. Já em carros mais caros, como Honda Civic ou Ford Fusion, a durabilidade dos pneus originais tende a ser maior. A topografia da cidade e o tipo de asfalto/concreto e outros calçamentos utilizados também pode influenciar. Por isso, foi passada uma média, que realmente pode se revelar inadequada em alguns casos.

Obrigado pelo comentário e pelas observações, o artigo já foi corrigido para refletir essa realidade. Como a maior parte dos pneus pode durar de 40 mil a 100 mil km, dependendo do tipo e do calçamento das ruas/estradas por onde transita, só mesmo alguém que saiba a durabilidade média na região pode dar o veredito. No entanto, ainda ressaltamos que olhar o desgaste dos pneus é uma medida importante para descobrir a real quilometragem do carro.

]]> Por: Roberto http://www.carrobonito.com/2009/02/08/veiculos-seminovos-cuidados-ao-comprar-e-vender/comment-page-1/#comment-722 Roberto Wed, 25 Feb 2009 16:38:19 +0000 http://www.carrobonito.com/?p=709#comment-722 Acho que está errado na reportagem onde diz para desconfiar de carros com 50-60 mil km com pneus novos, acho que um pneu só dura 60 mil km de o rodízio for feito corretamente, andar 100 % do tempo em estrada e com pneu calibrado e somente com o motorista, sem passageiro. O normal, é que dure entre 35 e 50 mil km, com uso somente na cidade e se for mulher, que não costuma calibrar mas nem por isso é mau uso, pode durar apenas 30 mil km. Por isso, desconfie se o carro tiver só 20-25 mil km e o penu não for original. O estepe também serve de guia para ver o modelo original (se estiver novo) ou se estiver bem rodado (a passoa comprou só 3 pneus novos e o quarto foi o estepe). O melhor sempre é verificar os discos de freio: mesmo rodando em estrada, as pastilhas tocam de leve e há desgaste usando o freio ou não, com 50 mil km é para ter um sulco de aprox. 0,5 mm, se isso ocorrer marcando 20-25 mil km desconfie. Acho que está errado na reportagem onde diz para desconfiar de carros com 50-60 mil km com pneus novos, acho que um pneu só dura 60 mil km de o rodízio for feito corretamente, andar 100 % do tempo em estrada e com pneu calibrado e somente com o motorista, sem passageiro. O normal, é que dure entre 35 e 50 mil km, com uso somente na cidade e se for mulher, que não costuma calibrar mas nem por isso é mau uso, pode durar apenas 30 mil km. Por isso, desconfie se o carro tiver só 20-25 mil km e o penu não for original. O estepe também serve de guia para ver o modelo original (se estiver novo) ou se estiver bem rodado (a passoa comprou só 3 pneus novos e o quarto foi o estepe). O melhor sempre é verificar os discos de freio: mesmo rodando em estrada, as pastilhas tocam de leve e há desgaste usando o freio ou não, com 50 mil km é para ter um sulco de aprox. 0,5 mm, se isso ocorrer marcando 20-25 mil km desconfie.

]]> Por: Você precisa de um carro? « Papo Econômico: Economia de um jeito fácil de entender http://www.carrobonito.com/2009/02/08/veiculos-seminovos-cuidados-ao-comprar-e-vender/comment-page-1/#comment-676 Você precisa de um carro? « Papo Econômico: Economia de um jeito fácil de entender Mon, 09 Feb 2009 13:34:45 +0000 http://www.carrobonito.com/?p=709#comment-676 [...] ele é seu. É dinheiro aplicado e, em caso de qualquer emergência, ele estará lá, podendo ser vendido e se tornar dinheiro líquido [...] [...] ele é seu. É dinheiro aplicado e, em caso de qualquer emergência, ele estará lá, podendo ser vendido e se tornar dinheiro líquido [...]

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