Carro Bonito

O Punto T-Jet nem foi posto à venda ainda, mas a Quatro Rodas já disponibilizou um vídeo fazendo um comparativo entre os três esportivos nacionais: VW Golf GTI x Honda Civic Si x Fiat Punto T-Jet. Você pode assisti-lo aqui.

O resultado era algo de se esperar. Apesar de o carro ser mais leve e ser equipado com turbo, o motor do Punto tem bem menos potência que os motores do Golf e do Civic Si, o que o deixou para trás. Ganha nos freios, porém.

Quanto ao Golf GTI, parece ser só pelo comparativo mesmo. O carro já está saindo de linha, pois mal tem alcançado 10% das vendas do Honda. Quanto ao estreante Punto T-Jet, o mérito está mesmo no preço.

Ele é invocado. Com um motor pequeno, um 1.4 de 16v, mas equipado com turbo, o mesmo do Linea, o Fiat Punto T-Jet vem para demonstrar força nas ruas e estradas. São 152cv, o que o torna capaz de chegar a 198 km/h e fazer de 0-100 km/h em 9,3s.

Além do motor, há toda uma série de equipamentos exclusivos, como sistema de som com subwoofer, ar-condicionado digital, piloto automático, computador de bordo, molduras do painel na cor da carroceria, rodas de 17 polegadas, ponteira de escape dupla cromada e outros itens que fazem lembrar que esse Punto é de briga.

O preço? O carro chega a um preço de R$ 59.500,00 ao mercado brasileiro. Um preço não muito alto quando comparado à concorrência, se formos levar em conta a potência e o nível dos equipamentos oferecidos.

A princípio, o carro vem sem a maravilhosa skywindow que pode equipar o modelo europeu e que faz sucesso no Stilo. Tomara que a Fiat resolva equipar o carro com ela.

Vídeos

A Revista Quatro Rodas traz um vídeo mais técnico sobre o Punto T-Jet. Além desse, também temos o vídeo do pessoal do Clube do Punto, que flagrou o esportivo no Autódromo Mega Space, em Minas Gerais.

Começando a responder aos pedidos feitos pelos leitores em nosso último post, vamos postar aqui alguns sites e endereços de leiloeiros, em algumas cidades do Brasil, começando por Curitiba, onde conhecemos melhor esse mercado. Peço somente a paciência de nossos leitores, para prepararmos uma série de posts de qualidade sobre esses locais. De qualquer forma, obrigado pelo retorno.

Basicamente, os maiores leiloeiros de Curitiba estão ao redor do Contorno Sul da capital. Os cronogramas de leilões, fotos de veículos e outras informações estão nos próprios sites dos leiloeiros. É só clicar nos links abaixo. São eles:

• Vardana Leilões (Paulo Roberto Leal Vardana) – Rua Cyro Correia Pereira, 1223, CIC – aqui, basicamente, carros de financeiras
• Banseg (Luiz Odair Favareto) - Rua Eduardo Pinto da Rocha Nº 4545 – Ganchinho – carros de financeiras e seguradoras
• Claudio Cesar Kuss - Rua João Lunardelli, 2095 – CIC – carros de financeiras e seguradoras
• (atualização) - Sodré Santoro também está realizando leilões em Curitiba

Kuss e Favareto, aliás, costumam realizar leilões em conjunto. O edital também costuma ser idêntico, ou seja, as regras são basicamente as mesmas.

Só tome consciência de que, antes de fechar qualquer negócio, você conheça bem o regulamento e saiba dos riscos a que está exposto. Lembre-se, comprar carro de leilão não te dá as mesmas garantias nem a mesma proteção legal que você tem ao comprar de uma concessionária ou loja. Leia com atenção o edital do leilão e confira também nossos posts com dicas sobre leilões para saber como não fazer um mau negócio.

Quer saber por que temos falado tanto de leilões aqui no Carro Bonito e por que eles se tornaram um bom negócio?

Então, basta ler a matéria da Folha de hoje, noticiando que os bancos retomaram nada menos que 100 mil carros nessa crise econômica. Isso porque os índices de inadimplência bateram recorde: 25% dos carros financiados têm sido retomados pelos bancos, o que leva a um estoque equivalente à metade das vendas mensais de carros no país. E estes carros estão prontinhos para receber lances em leilões, que é onde eles são vendidos.

Portanto, como temos dito aqui, essa hora constitui oportunidade única para arrematar carros baratos em leilão, já que é normal que custem até 30% ou 40% a menos que no mercado de usados (só não vá achar que são todos assim, ou correrá o risco de fazer mau negócio). Salvo raros casos, o pagamento tem de ser à vista, mas há uma oferta tão grande de carros 2008 ou 2009 com menos de 10 mil km rodados que quase dá para escolher. E é muito difícil encontrar um carro desses com algum problema.

Por outro lado, é claro que esses carros acabam colocando uma pressão sobre o mercado de usados. Portanto, se você se sente receoso de comprar um carro em leilão (o que é justificável, já que leilões podem esconder armadilhas), lembre-se de usar isso a seu favor na negociação, mesmo que você esteja disposto a comprar na loja ou concessionária.

Mas se você estiver decidido a aproveitar a oportunidade nos leilões, não deixe de visitar alguns para se inteirar do ambiente e saber bem quais são seus direitos e responsabilidades, para não fazer mau negócio. Para facilitar, nossa categoria sobre leilões contém várias dicas para você não cair em armadilhas. Bom negócio!

O Escort XR-3 Conversível marcou época. Até hoje, ainda é, ao lado do Kadett conversível, objeto de culto entre os adoradores de carros sem capota.

No lançamento, o carro, porém, era caro. Custava quase o dobro da versão cupê. E o motor dessa versão do comercial era o 1.6 de 82cv. Bom, mas ainda fraco.

Ainda bem que a linha não ficou nisso. Em 1987 ganhou o AP1800 de 99cv e, em 1992, o motor AP2000 com injeção eletrônica e 120cv.

Navegando pela web, acabei descobrindo um site muito bem feito, para quem quer comprar carros usados. Trata-se do Usado Fácil, um site mato-grossense que achei muito prático e bem feito.

O que me chamou a atenção para o site é, principalmente, a qualidade da pesquisa. Dá para simplesmente digitar o modelo na caixa de busca que ele vai trazer bons resultados, aqueles esperados, para modelos que tendem a ser difíceis de encontrar em outros sites devido à maneira como os mesmos foram feitos.

Percebi isso procurando por carros como “Civic Si”, “19″ (repare como os dois primeiros resultados são os mesmos do “Renault 19″, o que se espera nesse tipo de pesquisa) ou “307″. Bons resultados e sem precisar escolher em caixas de seleção que nos fazem perder tempo.

Portanto, dou meus parabéns à equipe que desenvolveu o site. A única coisa que notei que vocês podiam melhorar é colocar o ano junto do modelo na pesquisa. Pesquisando por “307 2005″, um modelo que existe no banco de dados, não volta nada. Mesmo assim, está muito bem feito.

Parabéns!

URL: http://www.usadofacil.com.br/v2005tl/default.asp

Uma grande notícia teria vazado para alguns fóruns e comunidades brasileiros! Numa tentativa para enfrentar a crise, há rumores de que a Ford do Brasil estaria preparando um revival de carros que marcaram época nas décadas de 70 e 80. Carros que têm seus nomes devidamente marcados na memória dos brasileiros.

Trata-se de uma jogada de marketing esperta, algo para fazer nos lembrarmos dos bons tempos: o relançamento do Corcel, do Del Rey, da Belina e da picape Pampa, agora com visual renovado e adaptado aos nossos tempos! Realidade ou ficção?

Pois é, infelizmente é apenas ficção. Embora os carros tenham ficado “estilosos” e seu design seja convincente, tudo não passa da criação do brilhante “Irmão do Décio“. O blog do cara, aliás, tem outras criações maravilhosas do designer, como a proposta da nova Veraneio (absolutamente linda) ou do novo Galaxie 500. Vale a pena conferir, dá para sonhar muito por lá.

Só esperamos que as montadoras não sejam chatas como a Ferrari foi no caso da moto com motor V4 e deixem o cara exercitar seu talento artístico. Espero que entendam que o que ele faz é, ainda por cima, reforçar a marca de modelos que já foram muito queridos, até mesmo facilitando um relançamento.

Link: http://www.irmaododecio.blogspot.com/

Um leitor do CarroBonito.com, dono de um carro esportivo de preço elevado nos relatou uma história no mínimo curiosa. Ele levou seu carro ao lavacar de um shopping center onde, após a lavagem, lhe recomendaram um espelhamento de pintura que, aliás, poderia ser feito no mesmo estabelecimento.

Detalhe que o carro dele é ano 2007 e não tem nem dois anos de uso. Tudo bem, tem alguns risquinhos, coisa natural de carro já usado mas, segundo ele, nada que comprometa.

Nós recomendaríamos cuidado com tais estabelecimentos. A pintura, com a ação do sol e de agente poluentes vai perdendo o brilho com o tempo, coisa natural. Mas espelhamento, normalmente, é uma técnica similar ao polimento, onde a lataria é lixada. A diferença é que é aplicada uma cera especial para dar brilho nessa etapa. Ou seja, é necessário lixar a pintura para retirar a camada de tinta “estragada” que está no topo, na maioria dos casos.

Note-se que algumas oficinas já realizam espelhamento sem lixar a pintura, especialmente em veiculos mais novos. Neste caso, a pintura não é desgastada e o processo não gera quaisquer problemas. Só que, neste caso, é difícil o processo fazer muita diferença. O mais recomendado é fazer isso quando você tiver feito algum retoque na lataria, depois de alguma batida.

No caso do espelhamento com polimento, claro que o desgaste é inevitável após vários deles. A cada vez que o processo é repetido, você chega cada vez mais perto da lataria. E se a pintura começar a apresentar uma camada esbranquiçada, pode saber: você atingiu a pintura básica do carro e aí a solução é partir para a repintura do veículo.

Portanto, tome cuidado com quem recomenda um espelhamento, cristalização ou polimento de seu carro. Tenha em mente o desgaste e desconfie principalmente se o veículo for novo. Em geral, um carro com menos de 5 anos de uso não tem motivo para passar por tal processo, a menos que tenha muitos riscos superficiais ou tenha batido e necessitado de repintura em algum lugar. Dificilmente um carro com essa idade vai apresentar uma perda de brilho que compense um espelhamento.

Está decidido. A Câmara dos Deputados aprovou hoje, 18 de fevereiro, em votação simbólica, a obrigatoriedade da instalação de airbags para todos os carros que forem vendidos no Brasil. A medida, contudo, tem 5 anos para entrar em vigor, isso após o Contran regulamentar a medida. Ou seja, antes da metade de 2014 não deve sair.

Ainda falta a sanção do Presidente Lula, mas isso deve acontecer em breve. A partir daí, a bola é passada para o Contran, para elaborar uma regulamentação.

Agora, fica a pergunta. A medida encarece o preço do carro. Mas ela traz mais segurança? O seguro pode subir, já que seguro para carro com airbag é normalmente mais caro? Comente.

1. Calibre seus pneus semanalmente, sempre a frio, inclusive o estepe. Evite fazê-lo com os pneus quentes. Se precisar, sempre coloque a mais, nunca a menos.
2. Teste a geometria de seu carro a cada 10 mil km. Se o carro estiver desalinhado, o desgaste será irregular. Se você passou por algum buraco, teve algum choque no carro ou está notando desgaste anormal, também é hora de testar a geometria. Balanceamento e alinhamento de direção devem ser feitos a cada 5 mil km ou sempre que surgirem vibrações no volante.
3. Faça também o rodízio dos pneus a cada 10 mil km.
4. Cuidado com derivados de petróleo. Evite usar produtos que deixam o pneu mais bonito que sejam derivados de petróleo e não estacione sobre óleo, solventes ou outros produtos desse tipo.
5. Cuidado com a carga máxima indicada para o pneu. Não coloque carga demais no carro.
6. Verifique a especificação de velocidade máxima do pneu. Rodar em velocidade acima do que ele suporta pode danificá-lo ou até provocar acidentes.
7. Não coloque pneus de especificações diferentes no mesmo eixo
8. Evite dirigir por estradas esburacadas e outros pisos irregulares.
9. Evite freadas bruscas, cantadas de pneu e outras manobras que os façam escorregar, pois isso os desgasta prematuramente.
10. Todo pneu tem uma elevação de borracha entre os sulcos do pneu, chamada TWI. Se esta marca estiver encostando no solo, é hora de trocar o pneu.