Vídeo – teste do Nissan Sentra 2.0 SL Xtronic CVT 2007
Um vídeo um tanto antigo, mas atual. E que chama a atenção, principalmente porque o Sentra já pode ser encontrando por um preço bem mais em conta que antes.
Resumindo, o grande barato do Sentra é o câmbio. Tanto o manual, de 6 marchas, como o automático CVT (sigla de Transmissão Continuamente Variável, em inglês), são câmbios que demonstram sempre excelentes respostas. No caso do CVT, a relação de marchas sempre estará no ponto ideal, ou seja, é só pisar que o carro responde, em qualquer velocidade.
De fato, algumas coisas fazem falta, como travamento automático de portas de série e vidros que sobem e descem com um toque. Fora isso, o carro é muito bom.
O teste é de 2007, mas o câmbio e o motor são os mesmos das versões 2008 e 2009, o carro não mudou (a não ser por pequenos detalhes, como o adesivo Xtronic CVT que aparece na traseira do 2009). A única mudança significativa foi mesmo no preço, que caiu dos R$ 58 mil para menos de R$ 50 mil no caso da versão básica.
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